FESTO费斯托圆形气缸DSNU-25-160-P-A-S2用途

气缸是使用压缩空气进行运动的元件，这就是它们也被称为压缩空气缸的原因所在。气缸对于许多应用领域来说是一种特别经济高效的解决方案，即使在恶劣的环境条件下也是如此，并且非常易于调试。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之间的速度均可实现。由于空气的可压缩性，气缸坚固而灵活，这也使它们能够抵抗高外力。

由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。

因此，必须确保在设计和组装过程中系统的所有区域都可以很好地冲洗，以避免氯离子浓度过高。

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

要实现 3 个位置，须将两个相程长度的气缸相互连接。要实现 4 个位置，须将两个不程长度的气缸相互连接。

需要注意的是，如果活塞杆一端是固定的，则由缸筒执行运动。气缸必须连接可移动的管道接头。

Festo 的摆动气缸可实现摆角高达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现精度，同时还能提供*的性能和的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的自动

倍力气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。

但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。

Festo的不锈钢气瓶具有耐腐蚀材料的特点，如1.4301和1.4401。  

DSBC-100-320-PPVA-N3 

ADN-S-32-15-I-P-A

ADN-50-30-A-P-A  

DSBC-63-100-PPVA-N3 

VUVG-L14-M52-MT-G18-1P3 

ADN-S-50-30-A-P-A 

ADN-S-50-15-A-P-A 

DSBG-V-160-700-PPVA-N3  

DSBC-100-500-PPVA-N3 

DSBG-V-160-900-PA-N3 

VZWF-B-L-M22C-G34-275-1P4-6 

ADN-S-32-25-I-P-A  

333034,CRDNG-80-650-PPV-A活塞杆 

FESTO费斯托圆形气缸DSNU-25-160-P-A-S2用途