FESTO气动肌腱MAS系列大量库存,FESTO气缸选型

FESTO气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。
    气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面大，这种应力都是高频脉动应力。
    
因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。

对德国FESTO气缸进行分类的话，按不同标准，则是可以有不同种类的，其主要是有：
    按活塞受力来分的话，德国FESTO气缸则可以分为单向和双向这两种。
    按安装形式来分的话，德国FESTO气缸则可以分为固定式、轴销式等，其区别，主要是在于其缸体是否是固定不动的。
    按功能及用途来分的话，德国FESTO气缸可以分为普通型、缓冲型等，其中普通型，包括了单作用和双作用气缸。
    问题：德国FESTO气缸缸径，其是指内径吗？
    答：德国FESTO气缸缸径，其是指内径。
    在德国FESTO气缸上，下面将要涉及到的，其进行概括结的话，则是为：
    问题一：气缸出现启动冲击，应怎样来解决呢？
    问题二：气缸上，加上什么，可以进行压力大小的调节？此外，怎样来控制气缸速度呢？
    这两个问题，既然提出来了，那下面小编来进行解答，以使得大家在这一产品上的学能够进步，来使自己知道和懂得更多。
    问题一：气缸出现启动冲击，应怎样来解决呢？
    德国FESTO气缸出现启动冲击的话，其的解决方法有：
    方法：安装减压阀，使得气源压力能够保持稳定。
    方法之二：在气缸排气口上安装调速阀，或是对气缓冲针阀进行调整。
    问题二：气缸上，加上什么，可以进行压力大小的调节？此外，怎样来控制气缸速度呢？
    德国FESTO气缸上，加上三联件，可以进行压力大小的调节了。气缸速度的控制，一般是通过节流阀来实现的
FESTO气动肌腱MAS系列大量库存,FESTO气缸选型

FESTO气动肌腱MAS系列订货号：534201MAS-10-    -10480 N40 ... 9000 mm额定长度的25%534202MAS-20-    -201500 N60 ... 9000 mm额定长度的25%534203MAS-40-    -406000 N120 ... 9000 mm额定长度的25%

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