润盟电气长期供应SMC的MSQB/CRQ2B/CRA1BS旋转摆动气缸、三轴气缸、CRB2B/CRA1B/CRBU2叶片式摆动气缸、MRHQ/MHC2/MHF2/MHS3气爪手指气缸、夹紧气缸、CY1S/CY1L/CY1R/CY1H/CY1F/CY3B R/MY1B/MY1C/MY1H无杆气缸、SY3000/SY5000/SY7000/SY9000/VT/VQ/VK/VX电磁阀、比例阀、气动阀、手动阀、VM机械阀、IRV/IR精密调压阀磁性开关、流量开关、增压泵、自动排水器、气源二联件、气源三联件、油水分离器、AR/AWM/AW-K减压阀、AW过滤减压阀、ZM真空发生器、ZSE压力开关、AME/AMF/AFM/AM/AFD油雾分离器、ADH4000重载型自动排水器等各种系列和类型的SMC气动产品。如有想采购以上产品的客户请咨询润盟客服。

SMC气缸小知识：
1.气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

2.二、自动往复气缸内泄漏的原理及如何修理1、自动往复气缸活塞密封件损坏，活塞两边相互窜气。应及时更换密封件。2、自动往复气缸活塞与活塞杆链接螺母松动。检查及时按要求拧紧螺母。3、自动往复气缸活塞配合面有缺陷。应更换活塞。4、自动往复气缸有杂质进入密封面。应除去杂质。5、由于自动往复气缸的活塞杆承受偏载导致活塞被卡住。重新安装，消除活塞杆的偏载。
3.二、自动往复气缸内泄漏的原理及如何修理1、自动往复气缸活塞密封件损坏，活塞两边相互窜气。应及时更换密封件。2、自动往复气缸活塞与活塞杆链接螺母松动。检查及时按要求拧紧螺母。3、自动往复气缸活塞配合面有缺陷。应更换活塞。4、自动往复气缸有杂质进入密封面。应除去杂质。5、由于自动往复气缸的活塞杆承受偏载导致活塞被卡住。重新安装，消除活塞杆的偏载。

4.气缸漏气如何修理。一、自动往复气缸外泄漏的原理及如何修理1、自动往复气缸缸体与缸盖固定密封不良。应及时更换密封圈。2、自动往复气缸活塞杆与缸盖往复运动处密封不良。若活塞杆有伤痕或活塞杆偏磨时，应及时更换活塞杆；若因密封圈的质量问题造成漏气时，应及时更换密封圈。3、自动往复气缸缓冲装置处调节阀、单向阀泄漏。认真检查，应及时更换泄漏的调节阀或单向阀。4、自动往复气缸固定螺钉松动。应及时按要求紧固螺钉。5、自动往复气缸活塞杆与导向套之间有杂质。应及时检查并清洗活塞杆与导向套之间的杂质，应补装防尘圈。
5.气缸漏气（泄漏）1.内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏，也称“串气”。原因：1.活塞密封圈位置泄漏，有破损或划伤。2.缸筒内壁有磨损、划伤损坏。3.轴心密封圈损伤，或装配不良。4.活塞密封圈损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。2.外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。原因：1.防尘密封圈位置泄漏，密封圈有破损或划伤。2.轴心表面附有杂质或划伤。3.管壁密封圈有划伤或装配不良。4.密封圈型号不符，装配错误。5.缸筒或端盖密封位置变形。解决对策：对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。

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