去年3月发布的文件《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》指出：“愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。”

开始以多极化世界新中心的身份，改革全球经济和政治空间。包括俄罗斯在内的前苏联地区以及韩国、日本、印度、伊朗和土耳其等亚洲地区强国处于的“力量场”范围内。致力于更紧锣密鼓地向欧洲发达或处在欧盟影响力轨道上的推广本国的商品、服务和资本。

上海自动化仪表三厂认为，“一带一路”战略不仅能为“世界工厂”提供大量订单，还能将人口过40亿的消费市场整合到一起。该市场的规模估计为8万亿美元。统筹这些大规模进程不仅要求经济保持稳定，还需要迅速向任意地区或领域集中力量的能力。

在上述文件中，提到了“资源高效配置”和“经济要素有序自由流动”，这主要指的是劳动力、资本、商业结构、自然资源和信息。管理这种“流动”的任务极为艰难，因为过境运输国之间以及各经济和军事政治联盟之间都存在一系列矛盾和利益冲突。必须展现高的技巧，才能让俄罗斯与波兰和土耳其、巴基斯坦与印度和伊朗、亚美尼亚与阿塞拜疆、哈萨克斯坦与土库曼斯坦等无障碍对接，重点是在发展情况和世界观方面千差万别的中确立统一的标准。

当今世界的霸权立足于金融。有钱，但目前还没有人能不邀请人参与金融项目就将的钱拿来用。将严格“坚持共商、共建、共享原则”来铺设新丝绸之路。

俄罗斯政府和金融家们的失望不难理解，他们没能用资本取代西方资本，因为根本无法借助惯用手段来获取的资金。提供投资的条件要么是换取所有权，要么是有目的地资助有公司参与的联合企业。如果俄罗斯企业的所有者没有做好出让部分所有权并与同志分享权力的准备，那就意味着他们见不到投资。

为什么其他过境运输国同意与的联合项目？它们又能怎样呢？就算拒绝，它们的邻国也会同意，全部投资和过境收入都会落入邻国之手。