汽车作为当下火热的赛道，早已从初始的代步工具逐步蜕变，电子化在汽车发展史上发挥着至关重要的作用，2022年我国汽车电子市场规模达到9,783亿元（汽车工业协会数据）。汽车工业是制造业的，随着汽车向电动化、智能化、网联化、共享化推进，以人工智能、物联网等为首的新一代信息技术深刻影响着汽车产业，汽车电子占整车成本比例不断提升。更是先后出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于加强汽车产业链供应链畅通协调平台管理的通知》等一系列政策，汽车电子行业蓬勃发展。

成渝双剑合璧 高峰论坛话融合

重庆作为国内重要的汽车制造业基地，具有西部地区为完整的汽车产业链，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群；成都则是全球重要的电子信息产业基地、西部电子信息产业发展关键枢纽，着力规划并建设“万亿级”产业，全力打造全球电子信息制造基地和世界软件名城。如今，成渝双剑合璧打造双城经济圈，将汽车产业作为优势的、性的产业合作领域，《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》《成渝地区双城经济圈电子信息产业协同发展实施方案》重磅出台，为成渝地区两大产业合作发展绘制蓝图。

2023（重庆）电子信息助力产业融合高峰论坛应时而来，以“联动赋能 融合创新”为主题，将于5月19日在重庆悦来国际会议中心召开，邀请政产学研用各领域重量级嘉宾共聚一堂，在汽车“新四化”背景下，围绕汽车与电子信息产业融合发展，以汽车电子为桥梁，探讨成渝双城经济圈、智能网联与新能源汽车、制造业产业集群、数字化转型、人才培养等热点话题，充分探讨汽车与电子信息产业融合创新发展，打造制造业集群。

上海产业优势尽显 “芯”力量全面出击

上海作为我国乃至全球汽车产业重地，拥有规模、配套完善的汽车产业体系，汽车产业规模达万亿，2022年上海新能源汽车产量为99万辆，产值达2,888亿元，同比增长均50%（上海统计局数据），产量占据量的14%。此外，上海集成电路产业规模占比重过20%，产业规模达2500多亿元，集成电路上市公司占数30%。

上海同时具备集成电路和汽车两大产业优势，拥有丰富的技术、资金和人才资源，软件与硬件企业兼备，具备得天独厚的汽车电子新技术发展条件，同时兼具时尚之城、金融中心的标签。上海聚焦“车芯联动”，进一步加大对汽车电子芯片、传感器和智能终端等核心产品支持力度，解决汽车芯片“卡脖子”的问题，打造面向未来的“汽车电子生态圈”。

5月25日，（长三角）汽车电子产业链高峰论坛将登陆上海，探讨“车规芯片新机遇 产业应用新态势”。高峰论坛聚焦汽车电子产业链，邀请政府主管单位、汽车半导体供应商、汽车零部件企业和整车企业共同探讨产业政策，从汽车电子全产业链的视角研判产业趋势，推动汽车电子产业高质量发展。

5月双论坛来袭 下沉汽车电子领域

5月，2023（重庆）电子信息助力产业融合高峰论坛、（长三角）汽车电子产业链高峰论坛将强力登陆重庆、上海，聚焦汽车电子，结合当下产业发展热点，行业前沿风向，赋能持续迸发创新活力，以新锐观点启迪新思路、新发展。

后电子信息博览会时期，主办方致力于下沉到各个领域，根据不同地区产业特点举办服务当地的论坛，组织型、高端型活动，进一步发挥平台作用，助力各细分领域长效发展。5月两场汽车电子高峰论坛作为汽车电子系列活动，探讨汽车电子产业的不同议题。

同时，重庆论坛也是7月成都电子展汽车电子领域的预热活动，上海论坛则是11月上海电子展的预热活动，以高峰论坛活动为新契机，为电子展预热，发挥桥梁作用，链接不同区域跨行业跨领域的协作合作，支撑战略落地，推动汽车电子的产业升级和协同发展，为汽车电子产业发展注入“新动能”。