目前国际LNG市场整体处于供需紧平衡态势，供应相对紧张。从供应侧看，目前国际LNG液化项目增量有限，美国的新增液化项目除自由港项目外，各项目均已达产，基本以设计产能运行。而到2026年之前，新增投产项目有限，体供应相对稳定。需求影响因素的偶然性较大，相对较难以预测。大部分咨询公司估计2022年下半年国际LNG市场还将维持高位。

    在国际LNG价格高企情况下，我国企业应采取以下几方面措施，保障天然气供应，同时避免价格倒挂风险。

    首先，要合理搭配长协与现货比例。在国际LNG现货价格大幅波动的情况下，LNG长协价格相对稳定，原因一是大部分长协价格与油价挂钩，而此轮价格波动，LNG现货作为能源市场的调剂者，波动幅度和范围远大于原油；二是因为还有部分长协与美国HH价格挂钩，而美国天然气储量丰富，产能可调余地大，因此也相对稳定。建议国内LNG进口企业要注意控制长协与现货的比例，在长协内部还应合理配置油价、气价挂钩合同比例。

    其次，应争取有利合同条款，保障天然气供应, 通过长期合同商务条款控制价格风险。在国际天然气市场存在较大波动性和不确定性的情况下，买家应尽量在买方责任、供气灵活性、临时转运等方面，争取相对较好的合同条款，如争取卖方短供时整船货值*甚至更高的赔偿。LNG进口企业仍应谨慎签署与现货价格指数挂钩的长期合同，适当控制合同量，同时通过目的地条款等努力提高合同执行的灵活性，当出现国际、国内价格倒挂时，可以转售资源。

    再次，还需进一步发展国际LNG运输业务，通过FOB合同增强灵活性，控制风险。在目的港船上交货（DES）模式下，年度计划、船期安排甚至气量安排的主动权均在卖方手中，而发展离岸国际贸易（FOB）模式的条件就是发展LNG运输。对于贸易商或资源组合商而言，通过掌握运输，就拥有了对货物的分配权，可以主动将LNG运输至高价市场，获取额外收益。对国内LNG需求公司而言，通过掌握运输，既可以确保货物运到国内，提高保供能力，也可以灵活转运。

    *，要估计国内需求、整体衡量LNG与其他能源关系，避免过度竞争。在普遍看好LNG产业发展前景的背景下，国内油气公司、城市燃气公司，甚至电力供应公司纷纷在沿海建设LNG接收站，准备引进国际LNG资源。但目前国内已建、在建和规划建设LNG项目已经过了国际LNG所能新增供应资源量，未来各公司仍需要客观估计各自市场需求，将资源采购与市场开发的实际需求有效结合。

来源：石油报