全自动行车无压风门通行工作原理

    全自动行车无压风门结构特点。风门的卸压系统保证开启时先开启泄压窗门再开启大风门，以克服风压，开启方便。安装配件少，风门结构简单轻便，安装搬运及维护方便，故障少，可靠性强。安装时无需掘进风门硐室，直接施工风门墙体即可。电控装置使用127 v 的无负荷电源，启闭动力来源于井下压风管路，消耗电量微乎其微。配有防挤伤装置，且自动风门的启闭时间均可调节，有地防止了风门破坏和伤人事故的发生。

  开门信号采用红外传感器，手动按钮，遥控操作功能，其中，红外传感器传感器安装在风门两侧，当行人或胶轮车到达红外传感器位置式，触发红外传感器感应信号，则风门开启，通过后延时自动关闭风门。

当车辆或行人到达A门红外传感器时，触发红外传感器感应信号，其信号经PLC处理后输出，直接控制A门驱动系统开启风门A；A门声光报警器绿色指示灯亮，语音提示“开门请注意，离开请关门”同时B门红色指示灯亮，语音提示“对面风门已开，请稍后”，此时，车辆或行人可安全通过A门。通过A门红外对射时，延时一定时间风门自动关闭。

延时一定时间后，信号经PLC处理后输出，直接控制B门驱动系统开启风门B；B门声光报警器绿色指示灯亮，语音提示“开门请注意，离开请关门”同时A门红色指示灯亮，语音提示“对面风门已开，请稍后”，此时，车辆或行人可安全通过B门。通过B门红外对射时，延时一定时间风门自动关闭。

正常状态下A门与B门闭锁，同时只能打开一道风门。

   每道风门门框内侧的巷道壁分别设有防挤伤装置，防止在车辆或行人通过时误动作挤压行人或车辆；每扇门的开启结束位置设有门板限位器，门板限位装器为拉簧式，当风压系统内无气源时，通过人工开启门扇后，使用门板限位器使固定门扇保持开启状态，防止造成车辆的损坏或人员的伤害；每扇门上设有关门缓冲器，减少门扇因关闭而造成的损坏；每道门框的顶部设有1个启闭警示灯，在有车辆行人通过风门时，启闭警示灯亮起，警示另一侧巷道内的行人车辆，防止因误人或无打开风门而造成安全事故；2道风门内侧设有语音报警器，当风门开启或关闭时，语音报警器发出“风门开启、请及时关闭风门"的语音报警声。

   风门开关控制系统包含：红外传感器、PLC控制板、电磁阀等组件。其中电磁阀的进气端与井下压风系统直接连接，井下压风系统为气动风门提供动力源，电磁阀的出气端分别与风门泄压窗驱动气缸，风门推拉动力气缸及辅助气缸连接，对气缸分别进行控制。红外传感器与PLC控制板、电磁阀之间实现电连接，在有车辆通过时，红外传感器接收到车辆通过信号后，通过PLC控制板开启电磁阀，气缸开始工作实现风门的自动开启。电磁阀安设手动按钮，可通过手动方式开启电磁阀，人工开启风门。