永新县恒温箱检测校准厂家-ST实名

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可燃气体检测仪的故障原因及解决方法

    可燃气体检测仪产生的故障原因，不排除两点：施工过程不规范和维护保养方面没有做到位。二者都有是导致可燃气体检测仪产生故障的可能性因素。施工过程不规范会在使用过程中使可燃性气体检测仪探测故障。如可燃性气体检测仪未设在设备易于泄漏可燃气体附近，或安装时与排气扇相邻设置，泄漏的可燃气体无法充分扩散到可燃性气体检测仪附近，从而使泄漏险情无法及时被可燃性气体检测仪探知。
    于住宅内可燃性气体检测仪应安装在厨房内的燃气管道、灶具附近，当住户使用的是天然气，燃气探测器吸顶棚安装距顶棚300mm以内的地方；当住户使用的是液化石油气，燃气探测器应安装在距地面300mm以内地方。可燃性气体检测仪如不可靠接地，不能消除电磁干扰，必将影响电压，出现探测数据不准的故障。



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    所以可燃性气体检测仪施工过程中应可靠接地。可燃性气体检测仪及接线端子设于易遭受碰撞或易进水处，造成电器线路断路或短路。焊接必须用无腐蚀的助焊剂，不然接头处腐蚀脱开或增加线路电阻，影响正常探测。探测器勿掉落或抛落于地。施工完后应进行调试，保证可燃气体报警器处于正常工作状态。
与此同时，一批光谱仪器也在宝石鉴定方面有着越来越广泛的应用。红外光谱仪、拉曼光谱仪、电子探针仪、X光粉晶衍射仪也可以对翡翠进行无损和微区微量分析。比如，红外光谱是鉴定翡翠“B货”的常用方法；拉曼光谱可通过检测翡翠内部的结构和物质，分辨“B货”、“C货”和“B+C货”。几类仪器的综合使用，往往可以保证翡翠鉴定结果的准确、可靠。不过，由于上述科学仪器，尤其是显微镜和光谱仪器价格不菲，因此并非所有机构、部门或者个人都可以配备。
当下，电动汽车技术日新月异，诸多车型如何在茫茫车流中脱颖而出？款性能强大的电动汽车内部，一定会有一套的电池管理系统（BMS），想要打造的BMS，隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要，那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何选择呢？电动汽车BMS简介电池管理系统（简称BMS）是连接车载电力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态评估，在线诊断和报警，均衡控制等。



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  对可燃性气体检测仪的维护保养也很重要。由于可燃性气体检测仪工作环境较为恶劣，有许多安装在室外，经常会遭受各种灰尘和污染性气体的袭击，可燃性气体检测仪要检知可燃气体信息，必须使得探测器和检测环境沟通，所以环境中的各种污染性气体和积尘进入探测器是无法避免的，其对探测器造成的工作条件的损坏是客观的存在，如果不注重维护保养，将使可燃气体报警器探测受阻从而导致误差或不探测的情况出现。因而定期对可燃性气体检测仪进行清洗、维护保养是防止发生故障的一个重要工作。
    另外要注意的事项是，接地应定期检测，接地达不到标准要求，或根本未接地，也会使可燃性气体检测仪易受电磁干扰，造成故障。防止元件老化起的。从可靠性考虑，同时实践业已证明，可燃性气体检测仪服役期过10年的系统由元件老化引起的故障趋于增加，因此服役期过使用规定要求的，应及时更换。
当可燃气体（蒸汽、粉尘）和氧气混合并达到一定浓度时，遇具有一定温度的火源就会发生。我们把可燃气体遇火源发生的浓度称为浓度极限，简称极限，一般用%表示。实际上，这种混合物也不是在任何混合比例上都会发生而要有一个浓度范围。当可燃气体浓度低于LEL（限度）时（可燃气体浓度不足）和其浓度高于UEL（限度）时（氧气不足）都不会发生。不同的可燃气体的LEL和UEL都各不相同，这一点在仪器时要十分注意。
由于采样电阻本身阻值非常小，如果直接读电源端的电压值会有导线引起的线损值导致误差，所以一般是需要用高精度DVM表再去量测采样电阻两端的电压值。IT64高精度双极性直流电源，在供电输出的同时也具有DVM的量测功能，可以如下图所示连接测试，完成采样电阻。用户选择一台IT6411S达成了高的源表功能。图：IT64电源接线测试图IT6411S系列IT64系列直流电源提供了丰富的电能基础测量功能，内置了高精度的DVM数字电压表用来量测外部电压，显示分辨率高达1mV。

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