洛江区温湿度计校准校验中心

    电学类仪器校准:数字多用表、高压表、功率表、多功能校准仪、交直流电源、绝缘电阻仪、泄漏电流仪、耐电压仪、线材测试机、晶体管图示仪、LCR电桥、插头线综合测试仪、安规综合测试仪、表面电阻仪、防静电仪、电子负载仪、数据采集器、变压器电量测试仪、LED光谱分析系统（积分球）、元件自动分析仪、电池测试系统、带电绕组温升测试仪等。
    低速离心机结构设计合理，有效的消除了卫生死角，结构件过渡圆滑，表面经抛光处理，外部结构件、紧固件和转鼓都采用丌锈钢制造。外壳为翻盖式，可对离心机外壳不转鼓夹层空间进行清洗。

    1、通电源开机后，控制面板显示正常，降温风扇工作正常，按下启动键时，中间继电器工作，离心机不工作。根据故障现象分析，电源部分和控制部分应该正常，故障应该在控制板到电机的线路、碳刷和电机处。打开离心机，用万用表测量控制板到碳刷处线路导通，再测量碳刷到电机转子时不导通，仔细观察碳刷与电机转子接触不良，拆下碳刷发现由于使用时间过长，太短造成。更换新的碳刷，故障排除。这种故障为离心机常见故障，要定期更换碳刷，以免发生以上故障。



洛江区温湿度计校准校验中心图1

    2、通电源开机后，控制面板显示正常，降温风扇工作正常，按下启动键时，中间继电器不工作，离心机不工作。根据故障现象分析，电源部分应该正常，故障应该在控制板和到电机的线路、碳刷和电机处。打开离心机，用万用表测量控制板到碳刷处线路导通，再测量碳刷到电机转子也导通，测量电机线圈正常。开机后，用万用表测量控制板到电机的导线无电压输出，可判断故障应在控制板上，其中中间继电器不工作，故障应在控制中间继电器的控制电路上，逐一排除，发现控制板上C9013三极管击穿，更坏新的C9013三极管，故障排除。



洛江区温湿度计校准校验中心图2

升温速率的影响和选择升温速率不仅影响峰温的位置，而且影响峰面积的大小，一般来说，在较快的升温速率下峰面积变大，峰变尖锐。但是快的升温速率使试样分解偏离平衡条件的程度也大，因而易使基线漂移。更主要的可能导致相邻两个峰重叠，分辨力下降。较慢的升温速率，基线漂移小，使体系接近平衡条件，得到宽而浅的峰，也能使相邻两峰更好地分离，因而分辨力高。但测定时间，需要仪器的灵敏度高。一般情况下选择8度min-1～12度min-1为宜。
 3、通电源开机后，控制面板显示正常，按下启动键时，离心机工作正常。但按停止开关时，离心机无反映，不能停止工作。根据故障现象分析，故障应该在控制电路部分中的停止控制部分，其包括停止开关、电源控制板及计时器控制板。打开离心机，用万用表检测停止开关，为正常； 开机后测量电源控制板输出到计时器控制板信号为交流16V正常，故障应在计时器控制板上，计时器控制板得到停止信号不能执行停止任务。逐一排除，发现计时器控制板上C9013三极管和型号为16V，470μF的电容击穿，更坏新的三极管和电容，故障排除。
在耐压测试前，因为进行了接线的检测，即使只花了很少的时间，还是增加了接触时间，这是该方法的欠缺。监测电压外加部分的电压耐压测试仪所显示的电压，是发生端的电压，并不是被测物电压外加部分的电压。所以如果接线正常，发生端电压和电压外加部分电压应该是相同的。如果断线或接触不良，电压外加部的电压会小于发生端的电压，这时即可判断为接线有异常。因为能够检测出耐压测试中接线的异常，且对于生产线的接触时间又没什么影响，这一点是比较便利的。



洛江区温湿度计校准校验中心图3

未来的发展趋势将会是电子车牌识别逐步替代传统车牌的识别方式。图1汽车电子标识电子车牌的核心就是基于RFID技术的电子标签，而RFID电子标签又分为有源和无源的两类，两种标签的优缺点如表1所示。表1电子标签对比考虑到电子车牌的使用寿命和使用场景，无源电子标签具有寿命长、体积小易安装、成本低廉的特点，更适合车辆安装使用。在通信距离的选择上，高频UHF86MHz~96MHz的无源RFID电子标签具有通信距离长，传输速率快的优点，其用作电子车牌的识别是一个非常不错的选择。
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