目前，我国公路隧道建设与日俱增，隧道安全运营问题显得越来越突出，隧道环境监测与控制成为公路隧道安全运行的重要课题。通风系统是隧道行车安全的重要保障，而风速值是通风系统调整工作状态的重要依据，隧道风速的实时检测有着非常重要的意义。 一般隧道通风系统利用风速仪表测量风速，并将风速值转换成4 20mA电流信号送入控制站，根据优化的隧道运行参数，决定自动风机的开或关，车道的开或关。目前应用较多的激光多普勒风速仪有很高的测量精度和很广的测量范围，但复杂昂贵的系统结构很难在隧道环境中使用，而机械式风速测量仪、皮托管式风速测量仪由于存在转动部件，要求有启动风速，同时转动惯性会引起迟滞效应，适合精度要求较低的场合。超声波检测是上世纪80年代出现的一种非接触检测技术，与其它方法相比，它不受光线和被测对象颜色等影响，对黑暗、灰尘、烟雾、电池干扰等恶劣环境有一定适应能力。随着计算机控制技术，电子技术，信息处理技术的发展，超声波检测技术有了很大的发展，研究基于超声波技术的隧道风速测量技术既具有重要的理论意义，又具有重大的实用价值，应用前景十分广阔。

隧道超声波风速风向检测器

测量原理：

隧道超声波风速风向检测器是特别为隧道内在线监测风速和风向而设计、制造的，采用超声波时差法原理，将两个超声波探头分别安装在隧道内的两侧墙壁上，当隧道内气流经过两个超声波探头之间时，超声波通过彼此发射波束往返的时间差从而得出隧道内的风速和风向值，由于采样区横跨整个隧道，所以检测出的风速具有真实代表性。

主要特点：

l 铸铝机身，表面阳级化处理，适应隧道内恶劣的环境

l 采样区横跨隧道内行车道，更真实反应隧道内气体流速

l 采用超声波检测原理，不受环境温度影响

l 非接触式检测，内部没有活动部件，减少故障率

主要技术参数：

测量原理： 超声波时差法

安装方式： 隧道两侧安装
测量范围： 风速： -30米/秒 … +30米/秒 风向：正向和负向

测量路径： 5m……50m
测量精度： ±0.1米/秒 
平均时间： 1秒
模拟输出： 2路4-20mA电流输出，大负载阻抗500Ω 
开关量输出： 2路无源继电器输出
数字接口： RS232，RS485 

通讯协议： ModBus
供电电压： 220VAC±10%，50Hz/60Hz
环境温度： -40至+65℃
防护等级： IP66

安装方式： 隧道两侧安装