Miki Pulley 三木普利源自日本，全球电磁离合制动器、传动零部件厂商。121‑10G 系列为贯通轴式双离合器单元，单台集成两套独立励磁式电磁离合器，替代两台分体离合器，用于实现两级变速、正反转切换、动力分配，简化整机传动机构，广泛应用于印刷、包装、纺织、输送设备等自动化机械领域。

详细性能参数

完整型号：121‑08‑10G

• 产品类型：励磁干式贯通轴双离合器单元（10G 双离合器，无制动）

• 动摩擦转矩：10N・m；静摩擦转矩：11N・m

• 线圈电压：DC24V，单线圈功率 15W，线圈电阻 38Ω（20℃）Miki Pulle...

• *允许转速：3000rpm

• 转动惯量：4.23×10⁻⁴ kg・m²

• 结构形式：贯通通轴、开放式铝合金壳体，底座固定安装

• 轴承宽跨距结构，可直接安装齿轮、V 型带轮，承受较大径向负载

• 零背隙传动；绝缘等级 B 级

• 整机重量：2.7kgMiki Pulle...

• 使用环境温度：‑10℃~+40℃，无凝露无油污飞溅

• 合规标准：RoHS 环保指令

型号解析：121 代表组合单元系列；08 代表规格尺寸；10G 代表双离合器单元；20G 为离合 + 制动一体版本；内置两套 101 系列电磁离合器，布置在贯通轴鼓体两侧，支持轮毂输入或者轴输入两种方式Miki Pulle...。

工作原理

两套独立电磁离合器共用一根贯通轴，分别由两组 DC24V 线圈独立控制。线圈通电产生电磁吸力，吸合衔铁摩擦片，实现动力结合；断电依靠板簧复位，切断动力传递。 单独接通一侧离合器，输出对应方向 / 档位动力；切换通电线圈即可完成两级变速、正反转切换、动力分路输出；贯通轴允许两侧分别输出动力，实现一路输入两路分配，PLC 控制线圈通断完成传动逻辑切换，无需复杂齿轮换向机构Miki Pulle...。

行业优势

1、一体式集成双离合器，相比两台独立离合器，大幅缩减安装空间，减少支架、对中调试工作量，简化整机传动设计。 2、宽轴承跨距贯通轴，径向负载能力强，可直接装配带轮、齿轮，承受皮带张力，机构布局灵活。 3、零背隙干式摩擦传动，响应迅速，转矩输出稳定，适合频繁切换离合工况。 4、支持两种输入方式：轮毂输入用于正反转、两级变速；轴输入用于动力分配分流，适配多种机械方案。 5、开放式结构散热性能好，维护方便，摩擦片可更换，延长整机使用寿命。 6、底座直接落地固定，安装便捷，适配普通控制柜 DC24V 控制输出。

同系列选型对比

‑ 121‑06‑10G：5N・m 小扭矩版本，轻载设备； ‑ 121‑08‑10G：本款，10N・m，通用主力双离合器； ‑ 121‑10‑10G：20N・m，大扭矩负载工况； ‑ 121‑08‑20G：离合器 + 制动器一体，需要快速停止制动选用此款；

选型提示：10G 为双离合器不含制动功能，需要停机制动务*用 20G 型号；严禁两个离合器线圈同时通电，会造成烧毁损坏。

安装维护要点

1、设备底座水平固定，保证同轴度，避免轴承受额外偏心载荷；输入输出端做好对中。 2、线圈供电为 DC24 直流，建议线圈两端并联压敏电阻吸收浪涌，保护 PLC 输出触点。 3、禁止两组离合器同时通电，电气控制必须做互锁逻辑，防止撞机烧毁线圈。 4、属于开放式干式摩擦结构，避免切削液、油污、粉尘大量进入离合摩擦面；油污会直接造成转矩下降打滑。 5、摩擦片属于消耗件，频繁高频切换工况，定期检查摩擦片磨损间隙，差及时调整或更换摩擦组件。 6、运行温度不要过 40℃环境，过热会降低输出扭矩；定期检查接线端子紧固状态。

应用场景

印刷机械、包装设备、纺织机械、输送流水线、小型加工设备，实现两级变速、正反转切换、动力一进二出分配，各类需要两路动力切换的传动系统。