平面控制测量
由于沟槽在水下，有其特殊性，因此在施工放样时，将管线的中轴线、沟槽的边线等应分别引测至陆上，采用导标的方法进行控制，导标测量用3M长度花杆，导标的间隔距离根据施工规范不少于0.2D（D为管线施工长度），施工过程中应用经纬仪经常进行复核，保证沟槽开挖平面位置的准确。
节点的位置采用红外测距仪测量，并打入木桩控制。gzflsxjh

沟槽开挖时要发航行通告，左右500M分别树立警示牌，保证过往船只的安全。
沉管浮运及安装过程中要和航道部门联系，封航施工，确保安全。
起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任。指挥时应站在能够顾到全面工作地点，所有信号事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

安装沉管（水下铺管作业施工）国民经济的发展,必然带动交通水运建设需求的不断增长。展望2020年,我国沿海港口将拥有生产性泊位2 000个,其中深水泊位1 200个,吞吐能力达到20亿t。%。当前,深水筑港施工需要解决的重点问题是:①远距离、高精度定位与测量技术;②深水基础处理和监测技术;③大型预制构件的加工与水下安装技术;④*筑港材料的开发和应用;⑤水下基床及结构检测监控技术。航道工程领域的主要问题是:①大中型疏浚船舶依赖于进口,企业难以承受;②小型疏浚船舶缺乏标准化和系列化,未能形成科学合理的国产挖泥船系列;③缺乏*的航道水下自动测量定位系统,疏浚挖泥精度难以提高,无形中增加了航道疏浚费用;④缺乏无人遥控疏浚机械装备,无法对码头、水闸、堤坝及其他疏浚船舶难以接近的水下结构物附近进行疏浚沉管。上述这些问题不解决,势必影响水运工程建设的顺利进行。 高程控制测量
 采用测深铊测量水深的方法进行。
 水面高程的确定采用在施工区域不受影响的地方设立水标尺，用DS3水准仪将高程引测至水尺上，直接读取水面高程，为保证高程到准确性，应定期用水准仪定时检测水尺高程的情况，及时修正读数，确保施工质量。
在进行沟槽坡面开挖时，用钢卷尺测量水平距离，换算该点的开挖深度，用测铊测量水深。在进行沟槽开挖到施工过程中，水深测量必须始终进行，只有不间断跟踪测量，才能够保证沟槽的开挖质量。
PE管延续沉放水上对接及固定
管道对接
管道牵引到上一节沉放后的连接端，由拼装船便携式临时起重扒杆缓慢移动管道，并逐渐靠近预留的接口处，根据全站仪和水准仪的测量数据，由起吊船移动钢丝绳来确定对接管的轴线和标高，蛙人辅助定位后，法兰螺栓对接。
采用水上拼装船便携式临时起重扒杆进行分段管道的沉放安装。管道沉放安装前，需在管道端部事先焊接好法兰接头的橡胶圈，橡胶圈套入管端并固定好。
法兰接头安装

安装沉管（水下铺管作业施工）公司具有独立的法人资格，注册资金618万元，已通过ISO9001：2000国际质量体系，获得CCS等船级社颁发的水下沉管服务机构认可证书，并已加入航海协会救助沉管*委员会，成为团体委员单位；公司的潜水员持有人民交通部颁发的《潜水员资格证书》及船级社颁发的水下目视检验、水下磁粉探伤、水下超声波探伤、淤泥沉管等资格证书；公司的主要设备均从美国、挪威、英国、意大利、日本等国进口，为的水下沉管服务奠定了基础。 本工程引水管道分段管道之间连接采用法兰接头形式。法兰为双片对接结构，分为左右两片，左右两片法兰采用螺栓水下紧固安装方法。左右法兰与管道之间通过橡胶圈压紧来保证紧密性，左右两片法兰对接螺栓紧固处也设有橡胶垫板。法兰连接及设计,根据管道直径和管道厚度，法兰盘的螺栓孔设为M20螺栓12颗。
沉管安装施工测量
管轴线测量
在沉管安装的轴线桩上架设经纬仪进行管道中线观测，在下沉过程中，跟踪测量，及时调整钢管的下沉位置，保证沉管下沉到位。
高程测量
采用水准仪跟踪控制测量来控制管顶高程，确保管顶高程的准确，中间水平段上测量绳，根据水面高程及测绳的读数来测量控制沉管下沉的速度及平衡，保证沉管下沉到位。
定期检查测量控制点、水准点等，对被破坏的控制设施应及时修复。
水下沟槽开挖
水下沟槽开挖采用1M3的抓扬式挖泥船挖泥，3条40M3的泥驳运泥，送至甲方制定的抛泥区。
为保证沉管浮运过来以后能顺利地进入沟槽，在南岸的东侧开挖出水深1.0M的港池，保证钢管顺利入槽。
沉管难度大，工艺复杂，要求高。

安装沉管（水下铺管作业施工）公司还设立潜水员培训班：培养大量潜水技术人员；成立潜水俱乐部：开展各类 潜水运动项目 ；专门设立潜水器材商店与互联网对接，可在网上选择我们能提供的 各类潜水器材和玻璃钢制品；满足广大顾客的需要。 公司全体员工携手奋进，愿结交天下朋友，共同成长随着海洋资源开发在沿海的迅猛发展，与其相关的海洋工程作业也日益增多。其中的潜水作业工程量也在不断增加，作业要求也越来越高。 此类水工工程常规工艺有：整体沉放法、顶管法、底拖法等，本工程采用钢管底拖法施工。
钢管底拖法施工是将钢管沉入基床面上，按设计标高钢管的路径行走，在对岸埋设牵引力地龙或在工作船上用卷扬机牵引力将管道一部一部牵拉完成铺设，该施工方法在国内应用比较广泛，施工技术也比较成熟。根据本工程南三河沉管段的施工特点，主要因海滩作业面积小，涉及海水养殖海域的面积大，海况复杂，水流急，工期要求紧，要保障通航等施工不利因素，若采取海上管道对接、整体沉放工艺，不确定因素很多。拟采用管道底拖法施工，我们经过研究、、计算和评估，管道底拖法是可行的，且具有很大优势。管道底拖法沉管施工包括基槽开挖、管道焊接、陆上气囊滚动出运、气囊助浮绑扎、水底拖运、碎石整平、U型块压顶、回填沙石共7个大环节。

安装沉管（水下铺管作业施工） 在智力支撑和梯队建设方面，公司拥有一支高素质的*技术团队。在200多名员工中，来自211、985等重点校的大学生、研究生80多人，持有人民交通部颁发的《潜水员资格证书》的潜水员100多人。其中持有水下目视检测二级证书者10名、持有陆上磁粉探伤二级证书者8名，持有水下磁粉探伤二级证书者5名；持有陆上超声波探伤二级证书者4名，持有水下超声波探伤二级证书者4名，持有水下超声波探伤以及证书5名；持有陆上船舶渗透探伤2级证书者3名；持有淤泥沉管证书者4名；X射线探伤二级证书者3名；ACFM探伤证书者2名。公司还与烟台职业学、青岛远洋船员职业学、渤海船舶职业学等联合办学，开设了“烟台顺达海洋工程订单班”，为公司快速扩张储备了雄厚的人力资源。正式依托这样一个善于学、用于创新，团结协作、干则必成的战斗集体，圆满完成了一系列急、难、险、重任务。