FESTO原装气缸

详解：

德国费斯托FESTO气缸 DNC-32-25-PPV-A
DNC-32-40-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-32-50-PPV-A
DNC-32-80-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-40-25-PPV-A
DNC-40-40-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-40-50-PPV-A
DNC-40-80-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-40-100-PPV-A
DNC-50-50-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-50-80-PPV-A
DNC-50-100-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-50-125-PPV-A
DNC-50-160-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-63-40-PPV-A
DNC-63-50-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-63-80-PPV-A
DNC-63-100-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-63-125-PPV-A
DNC-80-40-PPV-A
德国费斯托FESTO气缸 DNC-80-50-PPV-A
DNC-80-80-PPV-A

FESTO原装气缸

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

FESTO原装气缸

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

工作原理：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

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