铅酸蓄电池的存储

蓄电池在放置时会自故电，且内部杂质含量和存储温度会影响自放电速度温度越高，自放电速度越快，可保存的时间越短

过高或过低的保存温度对蓄电池密封、外壳强度和内部结构都有破坏作用。充电温度范围:0℃-F40℃放电温度范围:-20℃-+55℃放电温度范围:-15℃-+50C

参数:免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广(－35－45℃) 自放电小 使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便 安全防爆 配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用.

电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
电池可任意位置放置，便于保护和使用；
电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域；

汤浅蓄电池性能特点：

电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
电池气密性好、安全性高、可快速充电；
1、安全性能好：汤浅蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：汤浅蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：汤浅蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：汤浅蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：汤浅蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导部分熔断，无外观变形。 

汤浅蓄电池使用寿命
1.详细介绍
2.使用寿命10年以上。
3.容量5.5-220安时(20℃)
4.再充电时间短。
5.可与任何符合DIN41773规范中IU-特性的电池充电器相连接。
6.采用特殊的电池单元结构及电解质，具有的自放电特性。
7.在深度放电或充电器出现故障期间，允许电池在四星期内进行再充电。
8.防洪水：气管向下，在水下5米深的地方仍能防止进入气体通道里。
9.防腐蚀：由于端子密封，电缆也有树脂和硅化合物，所以防腐蚀。

10. 绝缘：零部件密封(绝缘电阻>5MΩ)。

（阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）
（1） 将NP电池固定好，避免受振动和冲击。将NP电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。
（2） 由于NP电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）
（3） 不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏NP电池的容器。
（4） 把NP电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，把电池设置在机器的下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。
（5） 不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。
（6） 使用多个电池时，注意NP电池间的连线正确无误，注意不要短路。
（7） 接线时，注意不要把极性搞错。
　　把NP电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。连接以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。

YUASA汤浅铅酸蓄电池制造业在近几年取得了明显的进步，主要体现在技术逐渐成熟，生产逐步实现规模化、集中化，小企业逐步被淘汰，蓄电池行业的集中度有了明显的提高。特别是环保整治后，粗放的产业格局得到了扭转。
YUASA汤浅铅酸蓄电池制造是一个传统的产业，但随着蓄电池用户要求的提高和新技术发展的需要，促使蓄电池技术的提高，同时促进了蓄电池制造装备的进步。在蓄电池制造中，基础理论固然重要，但生产经验和技术诀窍不可或缺。本书在介绍基本理论的同时，力争将一些经验介绍出来，使之成为蓄电池制造工作者的实用资料。YUASA汤浅铅酸蓄电池UXL1660-2N2V1600免维护电池邮电通信
造出蓄电池是容易的，但造出好的蓄电池是很难的。  
YUASA汤浅铅酸蓄电池的发明已经有多年的历史。随着技术的发展，用电设施新功能的不断出现，促使蓄电池技术不断进步。
如汽车起动用蓄电池，过去主要是起动发动机，现在随着节能环保的要求，汽车新技术的不断出现，
其中一项就是在制动减速时回收能量，在起步或加速时借助蓄电池能量的技术，这就出现了汽车起停电池
，显然这种电池与过去的电池在功能上有了很大的不同；再比如电动助力蓄电池的使用寿命是关系到使用成本的问题，
近几年蓄电池寿命得到了较大的提高，一般可达到2年以上，这在10年前是不可想象的；其他用途的蓄电池也在进步之中，
因此蓄电池的技术是在不断地进步的。