[标题]  压缩空气洁净度内容三:压缩空气含油量：为延长空气压缩机使用寿命，减少设备维修的停车次数，都会对压缩机添加起到润滑作用的润滑油，进而造成压缩室会有油渗入。经压缩后空气的温度提高到140～170℃，此时空气压缩机里的部分润滑油也变成气态油蒸气131。与水蒸气的情况类似，压缩空气的温度决定了油蒸气凝结的浓度。随着压缩空气温度降低，多余的油蒸气将凝结成液态油。油蒸气不能采用常规方法除去，一般是通过降低压缩空气温度，使其中的油蒸气凝结成液态油再进行过滤除去。目前，即使螺杆式空气压缩机也会产生油及油蒸气进人管路。

不仅水蒸气在压缩空气中会对各类医疗行业中产生不好的影响，而且压缩空气中的油雾同样也是，特别是在各类压缩空气与各种产品直接接触时，还有压缩空气中的其他各种污染物都会影响压缩空气的洁净度，使压缩空气不能达到使用到相关标准，因此就需要对压缩空气的洁净度进行相应的检测。

压缩空气尘埃粒子检测 

2、水份测试时，将压缩空气测试点接上仪并开机，打开压缩空气阀门，观察测试仪读数，待读数稳定后，记录数据。每个取样点每天测试1次，共3次。 ≤-46℃（水份含量≤100mg/m3）；

压缩空气尘埃粒子检测  第三方实验室地位。为国内净化厂房和设备提供第三方检测、调试和咨询服务。该公司目前是一家净化检测项目齐全的检测机构。公司拥有*的检测设备、配备*技术团队及丰富经验的质量管理*，力求为产品的安全符合性提供量身定制的解决方案。

压缩空气洁净度内容一:固体颗粒:压缩空气中的固体颗粒污染物包括铁锈、结垢物、灰尘、滤材和密封材料细末等。铁锈和结垢物大多来自于压缩空气管路，因液态水侵蚀管道而产生。随着时间的推移，管壁的锈蚀物和结垢变得疏松，并被压缩空气带走，灰尘则多是随环境大气被压缩机抽入的。压缩空气不断冲击过滤和密封材料，造成的损耗细末也是固体污染物的一个来源。所有这些固体污染物都可能堵塞细小的孑L、空气管路、设备和阀门，也造成轨道车辆涂装表面的污染。在未固化的涂料表面固体颗粒不能够被一眼看出，而涂膜一旦固化则变得十分明显。在涂装质量要求严格情况下，压缩空气中的固体颗粒污染物甚至造成大量的次品和返工。

标准外其他标准名称如下：
ISO7183 压缩空气干燥器规范与试验
ISO8573-1 一般用压缩空气*部分：污染物和质量等级
ISO8573-2 一般用压缩空气第二部分：悬浮油粒的测试方法
ISO8573-3 一般用压缩空气 第三部分：湿度测量
ISO8573-4 一般用压缩空气第四部分：固体粒子的测量
ISO8573-5 一般用压缩空气第五部分：油蒸汽的测量
ISO8573-6 一般用压缩空气第六部分：气体污染物的测量
ISO8573-7 一般用压缩空气第七部分：微生物的测量