阿托斯PFG-327/D-RO齿轮泵本体材质 

特点应用:

原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。

措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为*小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。

简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的*简单方法。

其中端面侧隙泄漏较大，占泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏*主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。

解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。

右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。

常用型号:

 AGAM-20/11/210

SDHE-0632/2/A DC 10S,ATOS

 atos      RZMA-A-030/180/PA-GK/7     

ATOS RZMO-A-030/315 40

AGMZO-A-20/315

 SDH1-0631/2  23   24VDC

DHE-0631/2 电压：24VDC 

SDPHE-2711/D/L2-X24DC+SP667ATOS 

atos  液压控制阀HQ-012 52(4816AD18) 

atos  液压控制阀DHE-0714 DC20 

ADR-32/8  

ADR-32/  At0S  

E-MI-AC-01F/RR21/1  

RZGO-A-033/210 31

阿托斯PFG-327/D-RO齿轮泵本体材质