进口气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y配置方案

价格
电议

型号
JSC3-V-FA-100B-300-1-Y

品牌
CKD

所在地
暂无

更新时间
2021-09-18 14:42:57

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    进口气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y配置方案及其特点:
    带制动带锁定气缸
    带制动器气缸
    型号JSC3/JSC4
    在通用型气缸中的中口径(φ40?φ100)系列(SCA2)和大口径(φ125?φ180)系列(SCS2)上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
    行业安全
    【高可靠性的制动器结构】
    采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
    【停止精度:±1.0mm】
    停止精度较高,在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
    JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
    JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
    JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
    JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
    JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
    JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
    JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
    JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
    JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
    有关日本CKDJSC3-V-FA-100B-300-1-Y微型气缸的更多数据资料参考:
    ISO6431型材车身气缸 孔径(mm):32、40、50、63、80、100 行程可达1000毫米 气缸变化:带锁定装置,带定位器。
    您需要的执行器的类型和特性由您将使用它的应用程序定义。带制动器气缸或执行器的尺寸范围从 8 毫米到 320 毫米不等,并根据需要执行不同的功能。它们是单作用或双作用。选择带制动器气缸或执行器的关键因素:运动类型:您需要的气动执行器或带制动器气缸取决于您是需要旋转运动还是直线运动。压力和流量要求:考虑您对气动执行器或带制动器气缸的要求。这还包括所需的其他组件 - 如果它们的尺寸不正确,它们可能会影响其性能。环境:由于耐腐蚀的发展,带制动器气缸和执行器可以在冷热温度下使用。也可提供不锈钢执行器或带制动器气缸。特殊功能:如果您想节省能源,请考虑使用集成带制动器气缸或执行器,例如 IMI Norgren 的集成阀门和执行器 (IVAC)。产品。还要确保执行器或带制动器气缸的尺寸正确并适合预期的操作。
    3位阀有一个中间或中间位置,要么中心关闭并阻塞所有端口,要么中心排气,输出端口连接到排气。中央关闭阀可能是保持位置或执行带制动器气缸微动操作的好选择。当执行器未启动时,中央排气阀可以很好地释放带制动器气缸中的气压,通常是出于安全目的。。
          CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品JSC3-V-FA-100B-300-1-Y的选型资料和配置方式:
    进口气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y配置方案
    双作用油缸的优点是冲程更长(可达数米)和全冲程输出力恒定。这些汽缸提供相对更好的控制并以更高的循环速率运行。双作用带制动器气缸的缺点是它们需要压缩空气在两个方向上运动,并且在电源或压力故障的情况下缺乏确定的位置。
    进口气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y配置方案
    Emerson-Aventics-TM5_tierod 铝制带制动器气缸TM5 TaskMaster 采用坚固的铝制机身结构和钢制活塞杆,采用艾默生*的气动缓冲技术,可进行理想的缓冲调节,在活塞到达端盖时将其减速至停止。理想的缓冲可减少带制动器气缸完成行程所需的时间,从而提高效率,显着提高机器速度并降低端盖锤。理想的缓冲还可以缩短循环时间并使 TM5 带制动器气缸能够承载更高的负载,而不会牺牲带制动器气缸性能。。
    进口气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y配置方案
    CKD 已宣布推出并支持新的 DPC 系列英寸系列紧凑型“煎饼”带制动器气缸——专为狭小空间设计的高力短行程带制动器气缸。这些长寿命带制动器气缸有两种版本可供选择 - 用于新机器的 DPCA 和用于维护、修理和操作 (MRO) 应用的 DPCB,与其他制造商“直接”兼容。。
    更多关于气缸JSC3-V-FA-100B-300-1-Y同系列产品的选型型号资料如下:
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    SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-100B-500-T0H-D-Y
    SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-50BK
    SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H~) SCG-T0H-40
    SCG系列拉杆油缸(SCG-D~) SCG-D-50DK
    SCG系列拉杆油缸(SCG-T3YV3~) SCG-T3YV3-63
    SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H5~) SCG-T0H5-40
    SCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-63B-400-T1H3-D
    SCG系列拉杆油缸(SCG-TA~) SCG-TA-63B-150-Y
    SCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-100B-200
    SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-40B-250-T2H-D-B3
    SCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-40D-150-MY
    SCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-40B-600-T0H-D

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