A4VS0125DRG/30R-PPB13N00、A4VSO180DR/3XR-PPB13N00

A4VS0125DR/10R-PPB13N00、E-A4VS0180DR/30R-PPB13N00

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S、A4VG63DA1DM2/10R-NSC10F025SH-S

A4VSO180LR、A4VG125EP2/32+A10V028DR/31

A4VSO71DRG/10X-PPB13N00942715、A10VSO45DG/31R

A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00978355、A10VSO28DR/31L

A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S、A4VSO71DRG/10R-PPB13N00

A4VSO250HD1、A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S

E-A4VS0180DR/30R-PPB13N00、A4VSO125DR/PPB13NOO

A4VSO125DR/22R、A4VG125HDDT1/32R-N2F02F011S

A4VSO250、A10VSO140DFLR1/31R

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S、A4VSO71DR/30R-PPB13N00

A4VS040DR-PPB13N00、A4VG40EP4DMT1/32L-NSC02F015PH

A4VTG90HW/32R-NLD10F001S

A4VSO40DRG

A4VS0125DR/22R-PPB13N00

A10VSO28DFLR/31R

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S

A4VSO250LR2/30R-PPB13N00

A4VS0180DR/22R-PPB13N00

A4VSO180DFR/30R-PPB13N00

A4VSO250LR2D

A4VTG90HW/32R-NLD10F001S

A4VSG125

A10VSO140DR/31R

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S

当泵(或马达)的效率降低时．一方面会增大传动轴的负载；另一方面会将损失的能量转变为热能，使油温升高．粘度降低。泵(或马达)的功率和效率是否正常，是衡量泵(或马达)使用寿命的主要标志。

工作液内的污物有三个来源：个来源是液压系统内原有的杂质，如液压元件、导管、接头等机械加工中残留下来的金属屑和毛刺，喷砂时留下的砂粒，铸件末清洗干净的砂粒，金属的氧化皮、锈蚀脱落物和涂料脱落物，管螺纹部分的油封剂，清理管路时留下的纤维物第二个来源是外部进入液压系统内的杂质，如工作液保存中混入的尘埃，因冷却器路水混入的水分及空气中的湿气等．

实物参考图

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液压泵是飞机液压系统的核心部件．其功用是：向飞机液压系统提供高压油液，并在系统工作完毕后自动将供油量调节到零，以达到卸荷的目的。使用中，对于液压泵除应保证其密封性良好外，主要要求它在规定的转速和出口油压下，其供油量应达到规定值，以适应系统收放工作的需要。

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