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(6)储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层,挡土墙回填土中排水系统的滤层。
公司从事土工材料的生产与推广已有多年的历史与经验,生产的产品满足国际GB/T—17638—2008、GB/T—17639-2008、GB/T—17462—2008,曾获山东省产品标志称号。几年来,我公司生产的土工材料,广泛应用于水利、电力、铁路、公路、环保、垃圾填埋场、隧道等工程中。主要产品如下:一、短纤针刺土工布:规格100—600g/㎡B、幅宽1—6.6m/mC、产量4万㎡/日二、土工膜:土工膜也称光膜或单膜,膜材为PE。规格:0.5-2.5㎜幅宽:2m-6m用于水库、隧道、垃圾处理场等工程。三、复合土工膜(也称复合土工布或防渗土工布):规格:一布一膜和两布一膜。膜为PE或EVA,膜厚0.1—2㎜规格:一布一膜:如200/0.3,300/0.4,300/0.5等.二布一膜:如200/0.3/200mm,300/0.3/300mm等,布的克重和膜的厚度根据具体设计要求加工制作。幅宽1m—6m,产量:4万㎡/日四、长丝土工布、机织土工布、编织土工布:克重100—600g/㎡幅宽1m—6m。土工布的价格在市场上的销售价格包括:出厂价、含税价、到港价等等。土工布价格构成是由土工布生产所需要的原材料价格与土工布生产的加工费用、销售费用和运输费用的和。
在荷兰/的海防工程中,由于建造庞大堤坝时大量采用土工布,使得世界上大的可调式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计局统计,我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土工布及土工格网,就可筑起坚固的堤坝,防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅。
土工布的铺设
土工格栅施工工艺
原材料的涨跌变化直接影响到土工布价格的波动。 土工布价格主要受制造土工布所需原材料和不同规格的土工布产品其销售价格存在的差异。生产土工布的原材料一般有?短纤涤纶短纤丙纶、聚酯长丝、PP扁丝等。
涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。土工布具有过滤、排水、隔离、加筋、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。土工合成材料的应用起源于二十世纪五十年代,国内的土工布是的八五计划,我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T17638-1998)标准,目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。
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一是认为土工布的过滤作用等同于传统透水砂石料,挡土是利用土工布的足够小的孔径来阻挡被保护的骨架土料的通过;另一种认为土工布本身并不起过滤中的挡土作用,而是在靠近土工布处诱发被保护土层形成一层天然滤层,土工布只起一个催化剂作用。天然滤层的形成由于土工布的渗透系数设计要求大于10倍级的土的渗透系数从而使前面水头升高,在渗透力的作用下,有可能把紧靠土工布而粒径较小的土粒夹带进入土工布,这种情况逐步向远离土工布的方向发展,逐渐形成一定厚度的由较粗土粒形成的架空层,这一层的颗粒较粗,渗透系数较大,但它不能阻挡细土粒的移动。在土工布的过滤作用充分发挥时,在架空层的上游一侧会形成一层天然滤层,天然滤层的细土粒含量比架空层多一些,透水性相对低一些,从而阻挡了相邻的天然土层的细土粒的移动,因而起到了挡土的作用。
养护土工布的施工与铺设土工布铺设工艺 1、储存、运输和处理土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。2、土工布的铺设方法:2.1用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。2.3土工布的缝合所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠少150mm。小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力过60N的树脂材料,并有与土工布相当或出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
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土工布具有***的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。钢丝格栅的格栅筋条、肋条的面积尽可能小于其开孔面积,才能保证机械咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体,才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大,否则肋条的刚度变小,反倒使咬合力降低。
国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布,我国也在应用。土工布在公路工程中应用可有效减少车辙变形,防止、抑制反射裂缝,延缓道路的疲劳破坏。在高等级公路建设中,使用土工布可降低碎石垫层的厚度,并使公路的边坡变陡,降低施工土方量,少占用土地。我国铁道部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设
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(6)储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层,挡土墙回填土中排水系统的滤层。
公司从事土工材料的生产与推广已有多年的历史与经验,生产的产品满足国际GB/T—17638—2008、GB/T—17639-2008、GB/T—17462—2008,曾获山东省产品标志称号。
几年来,我公司生产的土工材料,广泛应用于水利、电力、铁路、公路、环保、垃圾填埋场、隧道等工程中。
主要产品如下:
一、短纤针刺土工布:规格100—600g/㎡B、幅宽1—6.6m/mC、产量4万㎡/日
二、土工膜:土工膜也称光膜或单膜,膜材为PE。规格:0.5-2.5㎜幅宽:2m-6m用于水库、隧道、垃圾处理场等工程。
三、复合土工膜(也称复合土工布或防渗土工布):规格:一布一膜和两布一膜。
膜为PE或EVA,膜厚0.1—2㎜规格:一布一膜:如200/0.3,300/0.4,300/0.5等.二布一膜:如200/0.3/200mm,300/0.3/300mm等,布的克重和膜的厚度根据具体设计要求加工制作。
幅宽1m—6m,产量:4万㎡/日
四、长丝土工布、机织土工布、编织土工布:克重100—600g/㎡幅宽1m—6m。
土工布的价格在市场上的销售价格包括:出厂价、含税价、到港价等等。土工布价格构成是由土工布生产所需要的原材料价格与土工布生产的加工费用、销售费用和运输费用的和。
在荷兰/的海防工程中,由于建造庞大堤坝时大量采用土工布,使得世界上大的可调式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计局统计,我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土工布及土工格网,就可筑起坚固的堤坝,防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅。
土工布的铺设
土工格栅施工工艺
原材料的涨跌变化直接影响到土工布价格的波动。 土工布价格主要受制造土工布所需原材料和不同规格的土工布产品其销售价格存在的差异。
生产土工布的原材料一般有?短纤涤纶短纤丙纶、聚酯长丝、PP扁丝等。
涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
土工布具有过滤、排水、隔离、加筋、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。
土工合成材料的应用起源于二十世纪五十年代,国内的土工布是的八五计划,我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T17638-1998)标准,目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。
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一是认为土工布的过滤作用等同于传统透水砂石料,挡土是利用土工布的足够小的孔径来阻挡被保护的骨架土料的通过;另一种认为土工布本身并不起过滤中的挡土作用,而是在靠近土工布处诱发被保护土层形成一层天然滤层,土工布只起一个催化剂作用。天然滤层的形成由于土工布的渗透系数设计要求大于10倍级的土的渗透系数从而使前面水头升高,在渗透力的作用下,有可能把紧靠土工布而粒径较小的土粒夹带进入土工布,这种情况逐步向远离土工布的方向发展,逐渐形成一定厚度的由较粗土粒形成的架空层,这一层的颗粒较粗,渗透系数较大,但它不能阻挡细土粒的移动。在土工布的过滤作用充分发挥时,在架空层的上游一侧会形成一层天然滤层,天然滤层的细土粒含量比架空层多一些,透水性相对低一些,从而阻挡了相邻的天然土层的细土粒的移动,因而起到了挡土的作用。
养护土工布的施工与铺设
土工布铺设工艺
1、储存、运输和处理土工布
土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。
在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。
受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。
2、土工布的铺设方法:
2.1用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合
所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠少150mm。小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。
缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力过60N的树脂材料,并有与土工布相当或出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
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土工布具有***的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。钢丝格栅的格栅筋条、肋条的面积尽可能小于其开孔面积,才能保证机械咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体,才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大,否则肋条的刚度变小,反倒使咬合力降低。
国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布,我国也在应用。土工布在公路工程中应用可有效减少车辙变形,防止、抑制反射裂缝,延缓道路的疲劳破坏。在高等级公路建设中,使用土工布可降低碎石垫层的厚度,并使公路的边坡变陡,降低施工土方量,少占用土地。我国铁道部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设
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