目前我国公路与市政道路基层基本设计成半刚性（或刚性）基层的形式。半刚性基层有其强度高、承载能力大等优点，但也有易形成温缩、干缩裂缝的缺点，而沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射造成路面开裂，进而造成雨水下渗，给路面带来了唧浆、网裂、沉陷等较大的危害。本文结合京沪高速公路沂淮江段在铣刨治理中采用“抗裂贴” 对基层裂缝处理的效果进行结。 １　路面结构及病害形成机理与特点 纵观我国已建的高速公路路面基层结构，基本上是采用半刚性基层，如二灰稳定碎石和水泥稳定碎石，等等，其在建成后，会因为各种原因产生各种形式的裂缝。 在裂缝形成的初期，其对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着裂缝处的应力集中，往往在路表形成反射裂缝，表面雨水或雪水侵入基层裂缝后，导致裂缝两侧的基层含水量加大，造成结构强度明显降低，在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷和唧浆现象，进而形成网裂、沉陷、坑槽等结构性破坏。主要生产防裂贴(抗裂贴)、灌缝胶、贴缝带、土工膜、沥青混合料、抗裂防水粘结膜、双面贴止水带、双面自粘封缝带、土工布、土工格栅、土工格室等土工材料。

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其五，对于横缝连续沉陷严重路段，采取挖除沥青面层和水稳碎石基层，面层填补材料分三层铺筑，分别为4cm厚 AC-13F型细粒式沥青混凝土、5cm厚AC-20C要使用带有刀片的振捣工具来进行振捣，并且振捣的时间不应过混凝土初凝的时间。 3.防水工序中的技术管理方法 建筑物渗透问题是建筑物较为普遍的质量通病，也是住户反映*为强烈的问题。许多住户在使用之时发现屋面漏水、墙壁渗透、粉刷层脱落现象，日复一日，房顶、内墙面会因渗漏而出现大面积剥落，并因长时间渗漏潮湿而导致发霉变味，直接影响住户的身体健康，更谈不上进行室内装饰了。地下室防水采用的防水卷材的各项质量指标必须满足现行规范的要求，方才允许用于本工程，不合格的防水卷材，严禁使用。

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