日本SMC气缸MDB1D125-50Z-M9NL

产品简介

带导杆的气缸不能当做档点档点有的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受侧向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。

日本SMC气缸长行程气缸中间要设计支撑长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载给活塞杆带来损伤。

充分考虑断电断气情况，气缸误动作造成的影响尤其是手指气缸，搬运东西的时候，突然断电或者断气，如果没有防护措施，就可能造成搬运物品掉落，砸坏机台或者损伤产品。如果要防止断电造成气缸误动作，可以选择双线圈的电磁阀，它能在断电的情况下保持气缸原本的动作。

    SMC气缸的安装方式有很多种，按照气缸安装后缸体是否可以活动简要分为固定式和摆动式。通常来说，同一种气缸有多种安装形式，以SC标准气缸为例，有自由型、法兰型、脚架型、耳环性与中摆型。

    1.耳环型安装方式分为单耳型与双耳型，是指在SC系列标准气缸后端盖处用螺钉把气缸端盖与耳环型安装配件固定在一起，活塞杆轴线的垂直方向带有轴销孔的气缸，负载和气缸可绕销轴摆动。快速动作时，摆动角越大，活塞杆承受的横向负载越大。

    2.自由型安装方式，是指不使用安装附件，利用气缸缸体内的螺纹拧入机械体内固定安装;或者利用气缸缸体外部的螺纹，使用螺母把气缸固定在机械上;也可以通过端盖的螺钉孔用螺钉来固定在机械上。

日本SMC气缸MDB1D125-50Z-M9NL