FESTO标准气缸DSBC-63-160-PPVA-N3调节

带磁的两平行气缸注意保持距离两平行气缸缸筒间距必须大于40mm,否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰,造成误动作。2.费斯托FESTO气缸配线尽量缩短配线长度对功能使用没有影响,但配线如果太长,在开关接通时电流会很大,缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长,过5米则必须用触点保护盒。

环境温度 °C配管口径行程允许误差 mm使用活塞速度 mm/s缓冲有效缓冲长度 mm给油带缓冲允许吸收能量 J不带缓冲时，则不能吸收外部负荷产生的较大能量。因此，建议同时使用外部缓冲装置。φ63双作用型压缩空气1.0（不得冻结）50～1000 （请在允许吸收能量范围内使用。）

气缓冲16.6不要（给油时请使用透平油1种ISO VG32）行程缸径（mm）φ40φ50φ63φ80φ100标准行程(mm) 大行程(mm) 小行程（mm） 制作对应行程（mm）注1：有关中间行程，可以1mm为单位进行制作。过大行程时，根据条件有时会无法满足产品的规格，因此请参考卷末第70页。号 符 号缸径(mm) b缓冲 d行程(mm)

开关型号导线长度开关数选择项 h附件 i带两侧缓冲不带缓冲1m(标准)3m(选择项)5m(选择项)前端带1个后端带1个带2个带3个防尘套活塞杆材质(不锈钢)缓冲针阀位置R（标准）缓冲针阀位置S缓冲针阀位置T禁铜处理双耳环连接件（带销及挡圈）耳轴型第2双耳环支撑件

技术参数

行程

160 mm

活塞直径

63 mm

活塞杆螺纹

M16x1.5

缓冲

气动缓冲，两端可调

安装位置

可选

符合标准

ISO 15552

活塞杆端部

外螺纹

结构特点

缸径

活塞杆

缸筒型材

位置检测

通过接近开关

符号

00991235

派生型

一端活塞杆

工作压力

0.04 Mpa ... 1.2 Mpa

工作压力

0.4 bar ... 12 bar

工作模式

双作用

工作介质

压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明

可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC

2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

环境温度

-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量

1.3 J

缓冲长度

22 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程

1682 N

6 bar 时的理论力值，前进行程

1870 N

0 mm 行程的移动质量

430 g

每 10 mm 行程的额外移动质量

25 g

0 mm 行程的基本重量

1740 g

每 10 m 行程的附加重量

62 g

安装方式

要么：

通过内螺纹安装

带附件

气动接口

G3/8

材料说明

RoHS 合规

盖子材料

涂层压铸铝

活塞密封件材料

TPE-U(PU)

活塞材料

精制铝合金

活塞杆材料

高合金钢

活塞杆密封刮油器材料

TPE-U(PU)

缓冲器密封件材料

TPE-U(PU)

缓冲活塞的材料

聚甲醛

缸筒材料

光滑阳极氧化精制铝合金

螺母材料

镀锌钢

轴承材料

POM

有环螺钉材料

镀锌钢

  FESTO标准气缸在使用的时候有时候会出现缸压低的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据。
  FESTO标准气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
  FESTO标准气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。

FESTO标准气缸DSBC-63-160-PPVA-N3调节