浈江区可燃气体报警器校准单位 客服专员
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金属管转子流量计转子指针不动是什么原因
金属管转子流量计的转子或指针停在某个方位,直接原因是转子被卡住而无法旋转,这是转子流量计的常见故障。仪器本身的原因包括:转子导杆和止动环不同轴,导致转子卡住;产生这种状况的原因是:流体太脏或晶体被卡住,阀门翻开太快,这使转子敏捷碰击止动件,导致止动件变形并锁定转子。可以依据以下方法进行查看和处理。
在考虑上述问题之后就能确定选用何种类型的传感器,然后再考虑传感器的具体性能指标。频率响应特性五金传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围,必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件,实际上传感器的响应有—定延迟,希望延迟时间越短越好。传感器的频率响应高,可测的信号频率范围就宽,而由于受到结构特性的影响,机械?系统的惯性较大,因有频率低的传感器可测信号的频率较低。在动态测量中,应根据信号的特点(稳态、瞬态、随机等)响应特性,以免产生过火的误差。
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具体为:在测距精度上,从初的米级逐步提高到分米级、厘米级,目前上进的台站其测距精度已能达到毫米级。在测距能力上,从初的远1~2km提高到2万km,乃至3.6万km。激光测月的实现使测距能力达到了38万km。在测距频率上,从初的每秒一次发展到目前每秒1~2次,更高频率的激光测距(如1kHz测距)也在试验中。在测距波长上,目前普遍采用的仍是单色测距系统,一些台站也在使用双色/多色激光测距系统。
对于蓝色的曲线,我们看出它是一条经过原点的直线,它的动态电阻阻值不随着电压和电流的变化而变化,满足这种伏安特性曲线的元件被称为线性元件;反之,对于红色的曲线,我们看出它是一条曲线,它的动态电阻阻值随着电压和电流的变化而变化。满足这种伏安特性曲线的元件被称为非线性元件。电阻的第三个用途:用于分析电压和电流之间的关系,以便了解对应着的物理意义。我们看下图:上图是开关电器主触头弧隙电弧对应的伏安特性曲线,用于分析电弧的物理特点和灭弧方法;下图是隧道二极管的伏安特性曲线,我们能看到明显的隧道效应。
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观察转子是否确实卡住。用橡皮锤敲击金属管转子流量计的装置法兰,使转子振荡。由于转子的磁性吸附,将有许多金属颗粒附着在转子上,然后导致转子上下移动而被堵塞并卡住。敲击和振荡后,一些颗粒会随介质从流量计中流出,转子会随着流体的改变而旋转,这标明杂质较少,可以用流体冲刷掉,因而转子流量计可以返回到正常。
敲击金属管转子流量计以装置法兰振荡转子无效。应将仪器移开以进行查看和清洁,并应除去附件或灰尘层,假如导向杆曲折,请拉直导向杆。在转子流量计的磁耦合转子组件中,铁粉或铁屑大部分附着在磁体上。在操作的初始阶段,新装置的仪器应使用旁通管道完全冲刷管道;为了避免管道生锈,可以在仪表的前面装置一个过滤器。清洁转子组件后,请查看转子操作的灵活性,可以用手指将转子推到上导轨。松开转子后,转子应可以自在下落至下部导轨,而且发出清晰的金属碰击声。尝试在导杆上的几个方位观察转子的滑动状态。它十分灵活,标明转子组件已正确组装。
涡轮叶片采用定向凝固合金和单晶合金材料,服役温度只能达到1℃,不能满足现代发动机的工作温度需要。人们发展了热障涂层(TBC)以保护金属基底,涂覆TBC的发动机涡轮叶片能在16℃的高温下运行,提高发动机6%以上的热效率,有效地增加推重比,这使得涂层结构逐渐应用在核反应堆、发动机等许多领域。涂覆TBC的涡轮叶片通常由基底、中间过渡层以及陶瓷层组成。复杂的结构和苛刻的极端高温工作环境使得TBC在使用过程中出现脱粘缺陷引起的失效问题。
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