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公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
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蓝牙道闸一体机。

灵县LDZT200收费车牌识别系统车牌正确识别率：》=99.7*。车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间。要让车牌辨识系统真正做到小兵立大功，工程商们还需要掌握以下二大准则。可输出识别车牌的坐标、字符、颜色、类型信息，并可对高清晰分辨率视频流及单帧含多车牌图片进行高速车牌定位与识别。

灵县LDZT200收费车牌识别系统汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发ic卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，10-60公里时速可不停车读卡。的研发公司有红门和深圳秉中。进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡就能进出，对于远距离卡片；灵县LDZT200收费车牌识别系统5、远端接收模块。远端接收模块主要是用来接收车牌识别系统的识别结果信息和相关的图片或流。关于车牌识别技术及定位系统研究，国内外学者已经较多工作，但实际效果并不理想，尤其是对车牌自适应性强、速度快、准确率高的高速车牌定位方法还有待进一步研究。

灵县LDZT200收费车牌识别系统随着视频技术、移动互联网云技术等的渗入，停车场管理系统面临着技术革新，商业广场停车场管理系统也在向集成化、简单化、视频化、智能化、网络化的方向发展，具体表现在以下几个方面：1、与第三方系统的联动在目前的实际建设与使用中，只有少数的商业广场停车场管理系统与消防报苦系统进行了硬件联动，即停车场管理系统的硬件报警输入模块接收消防报警主机输出的继电器报警信号。而停车场管理系统与视频监控系统、停车场场内照明系统甚至部门报普系统等第三方系统的联动势必成为趋势。停车场管理系统与消防报普系统联动，可在紧急情况发生时，打开所有停车场出入通道，同时，通过场外的引导显示屏提示用户禁止入场，以紧急疏散人员及车辆。灵县LDZT200收费车牌识别系统在etc系统中，识别框架中只有一个对象即合法车辆，此时，证据理论的基本问题就是从本系统中的电子标签、数相机图像和动态称重重量等相关信息出发，判明车辆的合法可能程度，并且这些信息均可作为理论应用中的证据体，对于这些证据体的基本概率分配函数采用图像处理、统计等方法给出。

灵县LDZT200收费车牌识别系统这种做法的好处是识别错误率低，比较准确;而缺点则是成本过高，不适于大范围推广。后一种方法直接利用ccd数摄像机进行实时拍摄，通过采集卡或者直接连接便携式笔记本电脑进行模拟数字信号的转换，可以全天候不间断工作。相比前一种方法成本低，便于移动，目前已经被广泛地采用。灵县LDZT200收费车牌识别系统世界上*套免布线和地下连接的停车诱导系统，在开始运行的*个100天里就有上佳表现。在慕尼黑使用的这套系统，是于2006年上半年建成的，它采用gprs传送方式向内城区的25个停车库传输数据和控制信号。西门子和setrix合作开发了这个系统，同时也负责这项技术的运行。该系统通过预先告知驾车者空车位的信息，提高了慕尼黑各相关停车库的车位利用率。另外，由于系统的价格相对较低，引发了其他城市对它的兴趣。过去，停车诱导系统的安装一直是件很困难、很昂贵的事情，因为需要铺设大量的电缆来传输信号到路边的信息板，同时还要连接到停车库。而慕尼黑的新系统使用的是setrix（一家接受西门子风险投资的公司）的无线收发器。无线收发器使用移动无线通讯标准gprs并通过互联网把数据传送到控制中心，在那里，一台pc机就可以管理整个系统。停车库可以把有关已占用停车位的信息直接传送到无线收发器，然后，无线收发器把这些数据再发送到安装在城市干道的数字信息板上。由于数据通过无线方式传递，因此信息板可以安装在任何想安装的地方。