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公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

郊区LD100车牌照识别系统输出结果：车辆特征图像、车牌图像、牌照号、颜色、类型、通过时间具备岗亭抓拍功能。可通过岗亭内的网络摄像机进行抓拍，每笔收费都会同时记录岗亭内情况。一个好的车牌识别软件的网络作，还需要提供实时通信，网络安全，远程维护，动态数据交换，数据库，硬件参数的设置，系统故障诊断。led显示屏显示亮度均匀，无缺点，时钟能够自动变化和加载变化；

郊区LD100车牌照识别系统商城通过使用信息化管理系统管理水平和管理效率都得到了很大的提高，不管是大型商城还是中小型公司现在都越来越趋向使用信息化管理系统;是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；郊区LD100车牌照识别系统（3）单一主机多站点管理，一台电脑主机可以控制*多四个站点，并对站点的车辆进行实时监控和报警；小区与机场停车场的区别在于，小区进出的车辆多为业主的车辆，多数属于长期停车用户，车辆进出时间集中在早晚上下班时间，其他时间进出的车辆不多；

郊区LD100车牌照识别系统目前的etc主要应用于高速公路，停车场与高速不同，目前etc在停车场领域拓展遇到的问题，车牌识别系统控制认为是停车场资产分属各物业单位，各物业单位之间没有一个统一协调，之间都是独立存在，要建立统一的em收费系统，必须先联合拥有停车场资产权的各物业单位，仅靠民间资本的投入和组织是远不够的。这需要***职能部门牵头，来建立统一的平台或公司，这类似于城市一卡通中公交公司的组建和行业拓展，其中牵扯的利益群体也将是错综复杂。部分城市在建立城市一卡通的同时，推行etc在各停车场中的应用，将etc纳入城市一卡通的建设范围当中。而即使这样的平台建立，也将与银行结算系统挂钩，进一步可能要与银联有相关联系，其中可能包含的手续费物业单位是否能接受也将是协商的重要间题。郊区LD100车牌照识别系统这里面发生了什么问题，为什么停车收入不升反而下降？这也许有多种原因，但是可以肯定的是，道路停车的收入大多流向了个人和企业，致使***财政资金流失严重。如果停车企业按照规定向***部门缴纳占道费，这将是一笔不小的资金，有媒体保守估计每年北京市占道费应达3.5亿元，可以看出现金流失是多么严重。

郊区LD100车牌照识别系统数据库具备自动维护功能，可以保证长时间、大容量存储，可以自动刷新，不需人工管理。系统软件所具备的其他功能：具备用户作权限管理机制，防止无关人员作。系统管理和查询软件可以远程运行，通过internet、modem等远程媒体实现远程查询、统计和系统维护功能。系统管理和查询软件能进行多任务调度，监控、查询、打印互不影响。可以设置多种参数，以方便系统的安装和使用。郊区LD100车牌照识别系统南二环开阳桥东南角的大康国际鞋城停车楼，因设计不足等原因，使用率也远低于附近的地面和地下停车场。望京、大屯路等几处停车楼也都存在类似问题。大康国际鞋城南北侧有两个螺旋上升的坡道直通7楼和8楼的停车场，上下距离地面20多米的停车场时，司机需要在坡道盘旋半分多钟。大多数司机向记者反映，盘旋上楼时*怕的是“犯晕”。旋转坡道持续转弯、钢管护栏视觉上过于通透，很容易让司机头晕导致汽车剐蹭。尽管坡道足够宽，记者在坡道两侧的护栏还是发现了几处车辆剐蹭的痕迹。一些“恐高”的***还反映:“要是将护栏加高，并且做成不透明的，就不那么害怕自己‘飘’在空中了。”鞋城物业部刘女士告诉记者，停车楼设有近900个车位，试运营期间全部免费开放，使用率*多有70％。而记者周日和周一上午在这里看到，地面、地下免费停车场使用率都在100％。