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公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

开平区LD400进口车牌识别系统记录车辆通行时间：计算机接收到车牌识别数据准确时间。正确发卡读卡，有相关提示信息并自动开闸，不允许再读任何卡。射频识别通道。输出存储在电子标签中的车牌、车型等数据。该模型借鉴了jdl模型采用的“总线”结构，以表示各个模块之间的关系，因为各个功能模块之间均存在着相互作用的情况。

开平区LD400进口车牌识别系统图像和数据交互控制模块。该模块的主要功能是完成图像和数据的传输，同时实现与远端接收模块的数据交互。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用但管理方面又容易出现问题。开平区LD400进口车牌识别系统识别过程是使用工业电视摄像机拍下汽车的正前方图像，然后交给计算机进行简单处理，并且*终仍需要人一工干预。车牌信息制定的规范性作为车辆识别标识，车牌有着十分规范的编方式，给识别提供了便利条件。

开平区LD400进口车牌识别系统另一方面，目前用于公路收费的车牌识别技术对汽车防盗也可起到一定的作用。当车辆进入车场时，系统自动抓拍车辆的车牌，利用车牌定位技术、光学字符识别技术（ocr）读取图像中的车牌号并保存。在出场时，再抓拍并提取车辆的车牌号进行自动比较。车牌识别技术还受一定环境因素的影响，如天气情况（有雨、雾等），就不便于辨别非常清晰。采用工业can现场总线技术保证通讯传输的稳定性。can总线被誉为跨世纪的自控新技术，不仅有极高的通讯速率（125kbps），而且采用短帧结构、硬件crc校验、位校验及其它总线错误处理措施，即使在干扰极其严重的的恶劣环境下，系统通讯仍然可以正常进行。开平区LD400进口车牌识别系统在智能停车场系统施工方面，经常会有客户问到：“地感线圈匝数为*为合适？”其实这个没有具体的数字，只能说要根据现场的具体情况而定。一般来说，在100uh?－300uh的线圈电感量范围内，地感检测器的工作状态***，所以我们线圈匝数的多寡，目的都是要保证这个线圈的电感量。而在保证线圈地感不变的情况下，线圈的周长和匝数成反比关系，周长越长，匝数就越少。按照施工经验，线圈周长和线圈匝数的关系您可以参考如下：1.线圈周长在3-6米，线圈匝数为5-8圈；2.线圈周长在6-10米，线圈匝数为4-5圈；3.线圈周长在10-25米，线圈匝数为3圈；

开平区LD400进口车牌识别系统由不确定性的信息得到证据，由证据组合推断决策，但信息融合的过程并不完全是一个推理过程，既有推理的成分，也有知识获取与表征的过程，按照描述证据、决策及组合规则的不同数学。开平区LD400进口车牌识别系统传统通讯方式导致建设成本增加及系统反应迟缓。大部分厂家的停车场管理系统采用传统rs485或者can总线通讯方式，通讯及电源管线分开铺设，增加了施工难度及建设成本。同时，由于系统的节点数过多，所有前端设备的数据需要通过层层节点汇至中央控制设备，这导致系统信息的上传与下发出现严重迟缓。