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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。公司领导及时把握市场脉搏，远瞩，与时俱进，蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统识别速度决定了车牌识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。日渐成熟众所周知，车辆号牌是全世界---对车辆身份识别的标记，它的特殊性和重要性决定了车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中不可或缺的重要组成部分；***入口发卡机的卡容量有限的问题；大型联网：多进多出系统组网时，支持采用环型网络设计架构，任何两点之间的网络链路断开时，不影响系统的工作。

无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出读卡机具有车辆满位不读卡功能、显示屏中英文满位提示功能、满位禁止手动取卡功能，当有特殊情况时，作员可以根据实际情况通过电脑发出卡命令出卡并读卡开闸;无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进;是一个非常注重环保的管理系统，无纸票、无卡片，纯粹使用车牌识别，人力和设备成本都大大减少了;

无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统世界上*套免布线和地下连接的停车诱导系统，在开始运行的*个100天里就有上佳表现。在慕尼黑使用的这套系统，是于2006年上半年建成的，它采用gprs传送方式向内城区的25个停车库传输数据和控制信号。西门子和setrix合作开发了这个系统，同时也负责这项技术的运行。该系统通过预先告知驾车者空车位的信息，提高了慕尼黑各相关停车库的车位利用率。另外，由于系统的价格相对较低，引发了其他城市对它的兴趣。过去，停车诱导系统的安装一直是件很困难、很昂贵的事情，因为需要铺设大量的电缆来传输信号到路边的信息板，同时还要连接到停车库。而慕尼黑的新系统使用的是setrix（一家接受西门子风险投资的公司）的无线收发器。无线收发器使用移动无线通讯标准gprs并通过互联网把数据传送到控制中心，在那里，一台pc机就可以管理整个系统。停车库可以把有关已占用停车位的信息直接传送到无线收发器，然后，无线收发器把这些数据再发送到安装在城市干道的数字信息板上。由于数据通过无线方式传递，因此信息板可以安装在任何想安装的地方。无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统为了解决图像恶化的问题，目前国内外的研究机构或公司企业采取的办法是采用土动红外照明摄像或使用特殊的传感器来提高图像的质量，继而提高识别率，这样做的同时也造成了系统的投资成本过大，应用领域变小，不适合普遍的推广。如今国内外的汽车牌照识别系统的研究工作己经有了很大进展，一些实用的成熟的产品也相继出现。现有的比较典型的识别系统有:以色列的hi一tehc公司、新加坡的optasia公司、香港的aisavisionte比nology公司分别研制了名为se/ecarsy、rem、v沙rs、vecon的lpr系统。

无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统门禁系统对电源的稳定性要求较高，可以这样说，如果您需要门禁系统的稳定运行，好的电源是必不可少的。那么对电源我们都有哪些要求呢？这里我们主要是关注以下几个方面。1.电源功率。我们不仅仅是要求达到功率就好，而是要达到有稳定的功率，稳定的电流输出。测试方法：通过万用表来对电源实际输出的电流值、电压值进行测试，看输出电压，电流是否能在额定输出值上。2.过载保护。短路保护功能，这里主要是用来防止电压不稳定或者是线路接错而造成损失；测试方法：可以先查看说明书有无此功能，有的话可以就进行接线测试。3.断路保护。这里断路保护可以在使用蓄电池供电时，自动切断其他一些供电，如摄像机等，保障门禁的基本运行。测试方法：可以先查看说明书有无此功能，有的话可以就进行接线测试。4.充放电管理。恒定电流充电，保障前端其他设备供电，防止蓄电池过充、过放，延长蓄电池使用寿命；测试方法：通过万用表来对电源实际输出的电流值、电压值进行测试，看输出电压，电流是否能在额定输出值上。5.隔离功能。电路多路输出，一路电路故障不影响门禁正常运行。测试方法：这里我们可以通过电源的输出端口的数量来判断是否具备多路输出。无锡市蓝帝600社区车牌自动识别系统em电子不停车收费的通讯频率为5.8g，有源，电子收费短程通信，目前主要是用于高速公路收费系统，在停车场方面的应用还在探索阶段。em采用5.8ghz电子标签作为车辆身份识别的装置，运用成熟的dsrc5.8ghz电子不停车收费（etc）技术，通过与系统配备的车辆远距离识别读头进行通信，系统可以读取电子标签及卡中存放的有关车辆的固有信息（包括车辆类别、车主、车牌号等），以实现车辆身份识别和不停车收费。其工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个系统。etc开始应用于停车场在2011年左右，近几年，etc在高速公路上的普及应用，相应带动了em在停车场的发展，em可以实现快速不停车即时收费，在车辆越来越多的，有着比较大的发展前景。