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忻州代县车牌识别系统停车场管理系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。改革开放以后，我国迅速成长为世界上第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，停车场的需求也逐渐增加。据部门数据表明，截至2006年底，汽车保有量突破3500万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百分之六十。到了2010年之后，国内汽车保有量将达到5600万辆左右，而且每年汽车增长率都以50%~80%的速度增长.这就导致了50%的汽车无序停放现象，随之而来的还有车多位少、停车难等停车问题，以广州来说，现有机动车数量达50万以上，车却只有约28万个，停车位短缺可见一斑。因此，停车场管理系统已经成为推动城市发展不可或缺的一部分。在国内，很多临时停车场管理都是很混乱，车辆乱停放，占用车道，乱收费等现象普遍存在，导致的原因也许有很多，但是其主要还是管理方式上的落后引起的。国内临时停车场牵扯到各方的利益，所以很多还是停留在靠人工管理，人工收费的管理水平上，管理手段落后。那么，目前国内有没有一种既经济又有效的管理模式呢？其实，使用停车场手持pos机就可以很好的解决这个问题。停车场POS收费机应用非常广泛，像城市道路停车收费、停车场收费、商城收费停车场、小区停车场等等都可以使用到。它适合用于一些想规范管理收费，但是又不想花费太多费用（比如说安装一套标准的停车场系统）的停车场使用。停车场POS收费机一般有两种消费模式：有卡消费和无卡消费，他们的流程我们简单介绍下。。

忻州代县车牌识别系统采用道闸月卡可无卡延期收费标准的时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。系统支持几种不同车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。

忻州代县城市停车门禁产品根据我们蓝帝做过的停车场系统项目来看，使用车牌识别的停车场，平均每辆车辆进出场时间是4秒，比传统刷卡智能停车场的平均通行时间25秒快了好几倍，快速的通行速度减少了车道的拥堵现象，同时也提升了客户体验，停车场档次。不过车牌识别系统对临时车辆的管理就没对固定车辆管理那么方便了（注意，这里只是没有固定车辆那么方便，相对于刷卡停车场系统还是比较方便的），这主要涉及到收费问题。临时车辆进场跟固定车辆进场一样，只凭车牌就可以不停车通行。$，要满足大量临时车辆进出大型停车场一般临时车辆较多，如果采用小型停车场配置的吐卡系统，临时车辆需要取卡进场，而票箱一般的容量是装200张卡左右。大型停车场如果采用吐卡系统，就必须隔几个小时就要打开机箱装填卡片，这必然会浪费时间，造成工作效率低下，满足不了大型车场的要求。所以，大型停车场采用的是吐票系统，因为吐票系统票箱容量在8000张以上，一次装填可以使用好几天，不用频繁开箱装填。福州市还计划在今年完成停车诱导屏和车位诱导系统等多种停车场项目建设：一是路面LED停车诱导屏建设，拟定在三坊七巷以及周边设置一级、二级、LED停车诱导屏准确；二是在6月份前实现批停车场的动态信源接入；三是构建数据中心和综合服务平台，以方便人们出行。此外，福州相关部门为促进停车场系统的更好发展，并改善福州停车位紧张的状况，鼓励政府部门和企事业单位对外开放停车场，以缓解高峰期停车位的紧张状况。。

目前的ETC主要应用于高速公路，停车场与高速不同，目前ETC在停车场领域拓展遇到的问题，车牌识别系统控制认为是停车场资产分属各物业单位，各物业单位之间没有一个统一协调，之间都是独立存在，要建立统一的EM收费系统，必须先联合拥有停车场资产权的各物业单位，仅靠民间资本的投入和组织是远不够的。这需要政府职能部门牵头，来建立统一的平台或公司，这类似于城市一卡通中公交公司的组建和行业拓展，其中牵扯的利益群体也将是错综复杂。部分城市在建立城市一卡通的同时，推行ETC在各停车场中的应用，将ETC纳入城市一卡通的建设范围当中。而即使这样的平台建立，也将与银行结算系统挂钩，进一步可能要与银联有相关联系，其中可能包含的手续费物业单位是否能接受也将是协商的重要间题。忻州代县车牌识别系统价格低遥控停车场、遥控停车场系统多用于私人住宅，在欧洲应用应用比较广泛。它采取的是用遥控器控制开门和抬杆，十分方便。遥控停车场价格比较便宜，器的价格只是感应读卡设备价格的三分之二,遥控器的价格与远距离感应卡的价格相等而使用寿命却是远距离感应卡的数倍，再加上安装简单，受到了车主普遍欢迎。

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