VX：

 T：

Q：9五6六5七70五2

多余流量可用于辅助回路。优先阀的大小是根据*泵输出流量下的设计压降和优先流量要求来考虑的。*低控制压力必须保证足够的转向流量而且必须和转向控制单元匹配。动态信号优先阀必须用于动态信号转向控制单元。要求先导管路从转向控制单元中的可变控制节流口传感下游压力。它由通向优先控制阀芯对侧的内部通道来平衡。如果在优先阀的CF口和转向单元的 P 口之间的管路中有明显的压降(在*转向流量下)，必须使用更高的控制压力或者动态信号转向单元和优先阀。另一种方案是使用外部PP 先导选项，使先导管路尽可能近地连接转向单元。体系统性能取决于仔细考虑选择的控制压力和 CF 管路中的压降