例如在叉车的举升机构中。回油流量来自该缸的同一端并靠重力或机械手段。"W" 阀芯－此阀芯用于设备连杆需要与单作用 "T" 阀芯反向的动作的用途。W3" 阀芯－此 CM11 阀芯通常用于市政工程车的吊篮。"W3" 阀芯用于要求结合任何其他阀芯来移动 "W3" 阀芯的阀组中。这提供一种安全联锁，其中操作该阀需要操作者双手操作。

"D" 阀芯－此阀芯向双作用缸两端引导流量。来自无压端的流量经由阀片的内部钻孔返回油箱。"C" 阀芯－此阀芯是带有 "浮动" 位置的双作用阀芯。浮动在 CM2 阀中是*外位置，在 CM11 阀中是中间位置。此阀芯靠定位机构保持浮动位置和中立位置。CM2 阀芯仅从 " 内" 位置或 "外" 位置   弹簧对中到中立位置。CM11 阀芯仅从 " 内"位置弹簧对中到中立位置。CM2 阀的两个缸油口在浮动位置通油箱；两个油口在中立位置封闭。CM11 阀的两个缸油口在浮动位置也通油箱，但是在中立位置油口 "A" 通油箱而油口 "B" 封闭。"A6" 阀芯－此平衡阀芯对 CM11 阀有货并且通常用来控制叉车的倾动功能。平衡特征用来防止货叉向前倾动得快于泵所能供给的油液并防止倾倒。当压力流道中没有压力时，一个内阀芯防止从缸油口 "A" 向油箱流动。当流道压力上升到大约 14 bar (200 psi) 时，作用于小内阀芯的差动面积上的力迫使它克服一个弹簧并允许从油口 "A" 向油箱流动。用这种阀配置，通常油口 "A" 应连接到倾动缸的有杆端。"A6" 阀芯的油口 "B" 不限制从缸向油箱的流动。