全新SMC气缸MBB50-55-XC4/Y-05M的作用

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸:这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。

　　气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

　长效密封与低衰减技术：SMC的核心竞争力在于对材料科学和密封结构的深研。其气缸在千万次级别的长周期运行后，性能衰减曲线依然极为平缓，耐磨性和气密性远普通，大幅降低了设备生命周期内的停机风险与维护成本。

 　　紧凑化与高精度设计：通过方形活塞、多边形活塞等结构创新(如CU、CDQ2B系列)，在缩小缸体体积和重量的同时，提升了允许力矩和刚性。部分滑台缸采用高精度直线导轨，重复定位精度可达±0.01mm，满足了半导体和精密组装的高要求。

全新SMC气缸MBB50-55-XC4/Y-05M的作用