一、型号释义与产品定位
TSUBAKI(椿本)RS15-1B17T 属于 RS 系列标准滚子链驱动链轮,于适配 JIS B 1801/ ISO 606标准的 RS15 滚子链(节距 p=9.525 mm,滚子直径 6.35 mm,内链节内宽 5.72 mm)。型号编码含义为:RS15=适用链条尺寸(ANSI #25 同级,节距 3/8″);"1"=单排;"B"=B 型构造(单侧轮毂 Single Hub),轮毂突出盘面一侧,适合贴靠设备墙板或轴承座安装,兼具轴向定位能力与扭转刚度;"17T"=齿数 17 齿;无"Q"后缀为钢制标准预留孔品(Pilot Bore),出厂时轴孔为未精加工的毛坯底孔,用户需按实际轴径追加工成成品孔、键槽及顶丝孔后使用。
二、主要几何参数(依据椿本 RS15-1B 系列型录)
齿数 z=17
节距 p=9.525 mm
分度圆直径 Dp=p/sin(π/z)=9.525÷sin(π/17)≈25.92 mm
齿顶圆直径 Do≈Dp+0.386p≈25.92+3.68≈28.0 mm(椿本目录标称 28.0 mm)
毛坯预留孔径(Plain Bore)=φ8 mm,*可扩轴孔直径约 φ14 mm
B 型轮毂外径 DH≈φ20 mm,轮毂长度 L≈14 mm
估计质量约 32 g(钢制)
齿宽按 RS15 单排标准匹配链条内宽,留有标准侧隙
需注意链轮不属于渐开线齿轮体系,无模数(Module)概念,齿形由滚子链滚子包络线(JIS B 1801齿沟圆弧+齿顶修正)决定,须用链轮插刀或 CNC 按链轮标准齿形编程加工,不可用齿轮滚刀替代。
三、材料、热处理与齿尖规格
RS15-1B17T 材质通常为机械结构用碳钢 S45C(部分批次 SS400 用于经济型),整体调质处理(HB 220~260)。RS15 系列中小齿数(通常 11T~约 15T/17T 视规格书)为少齿数硬化规格,实施齿尖高频感应淬火(表面硬度 HRC 45~50);17T 在 RS15 系列中处于多齿数过渡区,依椿本现行型录多列为齿尖无额外热处理规格(Raw Tooth),依靠调质本体硬度即可满足 RS15 轻中载工况的耐磨要求。若用于轻微腐蚀环境可选同尺寸 SUS304/SUS420 不锈钢版。
B 型单侧轮毂安装时轮毂朝设备内侧(或朝固定板),平面侧朝外,用轴肩或锁紧螺母轴向定位;预留 φ8 mm 底孔可按轴径精加工至 H7/js6 或 H7/k6 配合,配标准键槽(轴径 φ10~φ14 对应键宽 4 mm)。因 17T 外径适中、轮毂壁厚充裕,二次扩孔对轮毂抗扭截面削弱极小。
四、传动性能分析与选型校核
17 齿链轮每转送进链条长度=z×p=17×9.525=161.925 mm。与 11T~16T 相比,17T 多边形效应(Polygon Effect)进一步减弱——链条瞬时线速度波动 Δv/v∝sin(π/z)/z,随齿数增加而减小——运转更平稳、噪声更低、链条横向振动减轻,适合中低速连续运行的轻型输送线、包装机械进给机构、贴标机驱动单元及小型自动化分拣模组。
选型校核要点:
按 RS15 单排链条额定功率曲线核验:RS15 属轻型传动链(近似 ANSI #25 级),单排许用功率通常在数百瓦至约 1 kW 区间(随转速变化),17T 因齿数多、单齿受载频次分布均匀,齿面接触疲劳风险低于小齿数链轮;
包角校核:建议主动链轮包角 ≥120°,17T 外径较大更易满足,但若中心距过短(<1.2×(d₁+d₂))仍需设张紧或加大中心距;
安装同轴度与初张力:B 型轮毂须与轴台贴合垂直,键槽相位相对齿基准有标记以免双链轮错位致链条偏载;初张力建议按链条自重下垂量 1%~2% 中心距调整,过松易跳齿、过紧增轴载荷。
五、与 RS15 链条匹配及维护建议
RS15-1B17T 须配 RS15 标准滚子链,不可与 06B 链条混用(虽节距同为 9.525 mm 但滚子直径和内宽不同,混用将造成啮合干涉或过快磨损)。日常维护保持适度润滑(脂或滴油),在多尘或食品区可搭配 TSUBAKI Lambda(含油套筒)RS15 链条实现免维护运行。检查周期以齿顶明显变尖、齿沟出现深凹坑或链条伸长 3% 为更换信号,通常建议链轮与链条同期更换以保证新链与旧齿形吻合。
综上所述,TSUBAKI RS15-1B17T 是 RS15 系列中传动平稳性好、包角易满足、便于二次加工的通用驱动链轮,B 型预留孔设计兼顾安装刚性与现场适配灵活性,广泛应用于各类轻型自动化设备的动力传递环节。京都玉崎渠道供货可确保齿形精度(齿距累积误差、齿沟对称度、径向跳动均符合 JIS 标准)与原厂材质规范,适合作为新机配套及原厂规格备件使用。
在手机上查看
温馨提示:为规避购买风险,建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。