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信号切换通道 智能传感器的内部信号被称为信号切换通道;由产生的 外部输入和输出信号被为输出开关信号) 。默认情况下, 智能传感器在其连接器的4号引脚(0ss1) 上启用单点阈值ssc, 该ssc可运行在I0-Link模式或标准I0(sI0) 模式下。上电时,智能 传感器默认为sI0模式。—旦传感器被连接到I0-Link主站,主站发 出的“唤醒”脉冲将传感器切换到I0-Link模式。此后,主站与传感器之间进行双向通信。动态切换逻辑 contrinex智能传感器时,设计人员将他们选择的切换逻辑分配给任何可用的传感模式 - 安装时—次性选择或根据设备操作 顺序动态地选择。单个传感器提供监视多个参数所需的所有选项, 并具有通过I0-Link或经由内置示教功能进行实时变更的灵活性。可选择上配置把第二个ssc配置到智能传感器连接器的2号引脚 (0ss2) 。如果启用,那么ssc2只运行在sI0模式下,并且可以被为输入或输出通道。第二个I0通道的存在使集成商可以访问 智能传感器的强大附加功能,包括设备到设备的通信,示教功能和 内置测试功能。选择单点模式后,智能传感器就像常规的双态设备—样运行。如果 已达到阈值或设定值(例如,示教功能距离) ,则默认逻辑(如果应用 需要,可以逻辑反转) 将开关信号设置为“高”(ssc 0N) 。在开关点 的任意—侧,信号仅相应地在“高”与“低”之间切换。
| 气缸/CM2E20-10Z/SMC | HT8316G074 220VAC |
| 气缸/CM2BZ25-75TZ/SMC | 57D-52-RA |
| 气缸/MHL2-25D1/SMC | 56C-56-RA |
| 气缸/MDBB63-725Z/SMC | 50-VFE3130-5T-02 |
| 气缸/MGPM25-25Z/SMC | AKH12B-04S |
| 带托架隔板/Y300T-A/SMC | IL100-F03-L |
| 气缸/CXSM20-40/SMC | 电感式接近开关 :NBN4-F25-E8-V1;倍加福 |
| 气缸/MGPM63-50Z/SMC | 电感式接近开关:NBN4-F25K-E8 |
| 气缸/CDM2UZ40-150Z/SMC | 1074997 GRTE18-P1152 |
| 气缸/MDBB32-300Z/SMC | 1119666 IMX12-09BP02U2S |
| 气缸/CDS2F125-100/SMC | 1119668 IMX18-14BP02U2S |
| 气缸/CXSM32-50A/SMC | 光电开关 WTB26P-24161120A00 |
| 速度控制阀/AS1201F-M5-04A/SMC | XT240-1 |
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