德国FESTO标准气缸DSBC-63-127-PPVA-T1-32E

德国FESTO标准气缸使用注意事项：
标准气缸在安装与适应时应该注意一下事项：
工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；
在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸；
在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；
气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；
气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；
在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；

描述

特性 值

行程 1 mm ... 2800 mm

活塞直径 63 mm

活塞杆螺纹 M16x1.5

M10

活塞杆的扭转间隙 (+/-) -0.45 deg ... 0.45 deg

基于标准 ISO 15552

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

自调节气动终端位置缓冲

气动缓冲，两端可调

安装位置 可选

符合标准 ISO 15552

活塞杆端部 外螺纹

内螺纹

结构特点 缸径

活塞杆

缸筒型材

位置检测 通过接近开关

2024/4/29 - 更新导致更改恕不另行通知 - Festo SE & Co. KG 1/3

特性 值

派生型 适合未润滑的工作

随附夹紧装置

两端带终端锁定装置

终端位置锁定，活塞杆处于缩回位置

终端位置锁定，活塞杆已伸出

加强耐化性

轴承端盖上的波纹管

硬质刮片

活塞杆加长外螺纹

活塞杆，带内螺纹

加长活塞杆

低摩擦，适合平衡吊应用

金属刮尘片

抗扭转

恒定慢速运动

低摩擦

双端活塞杆

耐高温密封件，* 120 °C

型材三侧都有传感器沟槽

温度范围 0 - 150 °C

温度范围 -40 - 80 °C

一端活塞杆

工作模式夹紧装置 返回

推进

静态

通过压缩空气进行释放

通过弹簧力的摩擦夹紧

夹持单元静态夹持力 2000 N

夹紧装置的轴向间隙 0.8 mm

夹紧装置释放压力 0.3 Mpa

夹紧装置释放压力 3 bar

工作模式终端位置锁定 通过阻挡气缸正联锁

通过压缩空气进行释放

终端位置锁定的静态夹持力 2000 N

轴向间隙终端位置锁定 1.5 mm

解锁压力 ≥0.15 Mpa

解锁压力 ≥1.5 bar

锁紧压力 ≤0.05 Mpa

锁紧压力 ≤0.5 bar

工作压力 0.01 Mpa ... 1.2 Mpa

工作压力 0.1 bar ... 12 bar

工作模式 双作用

CE （见合格声明） 符合欧盟防爆指令 (ATEX)

CE 标记（见合格声明） 根据 UK EX 指令

防爆 区 1 (ATEX)

1 区 (UKEX)

区 2 (ATEX)

区 21 (ATEX)

21 区 (UKEX)

区 22 (ATEX)

ATEX 气体类别 II 2G

ATEX 防尘类别 II 2D

气体防爆阻燃类型 Ex h IIC T4 Gb

防尘防爆阻燃类型 Ex h IIIC T120°C Db

防爆环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C

欧盟境外防爆 EPL Db (GB)

EPL Gb (GB)

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

3 - 高耐腐蚀能力

当费斯托气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70'℃~80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

德国FESTO标准气缸DSBC-63-127-PPVA-T1-32E