费斯托DSBC-32-80-PPVA-P2标准气缸外形图  

功能特点:

气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

这些活塞杆气缸带有一个附加的夹紧装置，用于夹紧活塞杆。 工作压力下降至低于*低值时，可进行摩擦夹紧，且夹紧装置可以有回转空隙或无回转空隙，具体取决于型号。带夹紧螺栓的气缸用于静态夹持。动态制动和用于与安全相关的控制系统时，要求使用带相应测试证书的夹紧装置。

可将活塞杆保持或夹持在任意位置

• 即使在交替负载、工作压力波动或系统出现泄漏的情况下，活塞杆也能长时间夹持在位置上

用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。

如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

产品型号:

DFM-20-20-P-A-KF

DFM-12-50-P-A-KF

DFM-16-10-P-A-KF

DFM-63-25-P-A-GF

SDBT-MSB-1L-NU-K-2-LE

SDBC-MSB-1L-NU-K-2-LE

DFM-16-40-P-A-GF

DSNU-20-20-PPV-A-MQ

真空发生器 VADMI-200-P 162532   

电磁阀 JMFH-5/2-D-3-S-C 151033 

FESTO EMGA-80-P-G3-SAS-100

FESTO  气缸   DFM-16-80-B-P-A-KF 

DSBC-80-500-CT-PPVA 

DGC-K-63-1300-PPV-A-GK 

MHE2-MS1H-3/2G-QS-4

 FESTO  CRDSNU-12-10-P-A  

LFR-D-MAXI-A 

LOE-D-MAXI 2、

DFM-12-30-P-A-KF

DFM-16-20-P-A-KF

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