FESTO费斯托气缸DSBC-100-300-PPVA-N3EX4功能

163494 双作用气缸 DNC-125- -

163510 双作用气缸 DNC-125- -PPV

534862 PROFILZYLINDER DNC-40- -PPV-TT40-SA

175668 双作用气缸 DNC-125- 25P

163509 双作用气缸 DNC-125- P

178056 NORMZYLINDER DNC-4"-8"-P-A

186447 双作用气缸 DNC- 63- PPV-A -SA

178055 NORMZYLINDER DNC-4"-6"-P-A

534651 PROFILZYLINDER DNC-32- -PPV-TT40 -SA

178054 NORMZYLINDER DNC-4"-5"-P-A

178053 NORMZYLINDER DNC-4"-4"-P-A

178079 双作用气缸 DNC-4"-4"-PPV-A

163476 双作用气缸 DNC-100-500-PPV-A

FESTO气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在FESTO气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

FESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对FESTO气缸进行回火处理加以消除，致使FESTO气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、FESTO气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使FESTO气缸变形。

FESTO气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机FESTO气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机FESTO气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“FESTO气缸”。FESTO气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过FESTO气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

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