单作用气缸SMC结构简单CDM2E20-100AZ

产品型号:

CDQ2B160-40DCZ 

 CD55B25-80M 

VV5F5-20-071

D-A59W 

VQZ3250B-5MO1

SY7120-5DZD-C10 

SY3A00-5NZD1 

MDBB40-115Z  

SMC CDUJB8-10D  

AS2201F-01-08SA

AC40-06-A

VBA40A-04GN

 AW30-N03B-2-A

VFN2120N-5YOB-02F-Q 

AW40-04BD-A

AW60P-060S 

MGPM12-30Z

SY5220-5LZD-01 

SY5120-5LZD-01   

TU1065BU-100

TU0805C-100  

功能作用:

单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

杆端内螺纹标准化

磁性开关可操作性提高，易于调整位置

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

设有单耳环型、耳轴型用摆动底座

设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(

单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图3-4）和弹簧压出型（如SMC的T型，见下图3-9）。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上*设置过滤片，以防污染物进入缸内。

单作用气缸SMC结构简单CDM2E20-100AZ