结构分析SMC气缸 内置磁环MDBB50-125Z

常用型号:

VDW20AA 

PA3220-N03-N 

CDQ2B160-40DCZ 

CA2T50-100Z 

CD55B25-80M 

VV5F5-20-071

D-A59W 

VQZ3250B-5MO1

SY7120-5DZD-C10 

SY3A00-5NZD1 

MDBB40-115Z  

SMC CDUJB8-10D  

AS2201F-01-08SA

AC40-06-A

VBA40A-04GN

 AW30-N03B-2-A

VFN2120N-5YOB-02F-Q 

AW40-04BD-A

AW60P-060S 

MGPM12-30Z

SY5220-5LZD-01 

气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

运动件质量大、运动速度很高的气缸，仅靠气缓冲不能完全吸收过大的冲击能时，必须在外部设置缓冲装置（如液压缓冲器）或采用缓冲回路来解决。

保证耐压力 1.5 MPa

环境温度 -10℃～60℃

给油 不给油式

使用活塞速度 50～1000 mm/s

配管口径 1/4

形式 气压式

动作方式 单杆双作用

杆端形状 杆端外螺纹

杆端螺纹的种类 M

杆端螺纹尺寸 M18X1.5

对小缸径长行程气缸，没有缓冲阀，在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端，由于排气不畅而形成较大背压，也可起到气缓冲作用，这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔，可使气缸的运动速度增大气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图3-4）和弹簧压出型（如SMC的T型，见下图3-9）。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上*设置过滤片，以防污染物进入缸内。

结构分析SMC气缸 内置磁环MDBB50-125Z