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    长度类仪器校准:卡尺、千分尺、钢直尺、角度尺、塞尺、测厚规、针规、塞规、环规、半径规、高度规、刮板细度计、码表、百分表、千分表、网筛、量块、大理石平台、平行平晶、水平仪、表面粗糙度仪、投影仪、3次元、工具显微镜、伸长率仪、膜厚计、码表、超声波测厚仪、锡膏厚度仪等。

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显微镜常见故障及解决方案

    显微镜是检验教学中常用的仪器，频繁使用之后会出现一些故障，使显微镜无法正常使用。由于显微镜是一种精密贵重仪器，不可能随时添置和更新。因此，及时排除故障，使它经常处于完好的工作状态就显得十分重要了。
    一、粗调失灵
    故障现象是当转动粗准焦螺旋时，镜筒不能随之升降。显微镜镜简的升降是靠齿轮带动因条来实现的，而齿轮固定在粗调旋钮的转轴上，齿条固定在镜筒上。当转动粗调旋钮时，齿轮带动条使镜筒升降。如果镜筒不能随之升降，说明齿轮与齿条没有吻合。常见的故障原因是齿杆套随粗调旋纽一起转动，即齿杆套上的二个止动螺钉没有把齿杆套固定在燕尾导轨上。修理方法是把齿轮移到齿杆套缺口中间，并让齿杆套的缺口面向齿条，再用小螺丝刀将尾导轨端面上的二个止动螺钉旋紧。如果无效，说明齿条磨损严重，则需取下镜筒，旋出齿条上、下的固定螺钉，将齿条倒过来使用，因为齿条磨损主要发生在齿条的上部。或者根据齿条宽度剪一条金属薄片，让金属薄片镶嵌在齿条上，并用固定螺钉把薄片和齿条固定在镜筒上，插上镜筒调试。如感到有松紧情况，则可更换金属薄片的厚度，直至合适为止。或者按原型号规格向生产厂家购买新齿条。



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在ISO882-5_27及ISO882-1_25的道路车辆熔断器国标中，对熔断器的参数定义及测试指标做了详细的说明。完整的丝相关测试包含导通压降测试，熔断时间，级进电流及分段能力测试。本文主要以SF3和SF51为待测对象，重点介绍熔断时间测试。熔断时间实验要求下图摘自ISO882-1_27国标中针对SF3和SF51的熔断测试要求，熔断时间需在过载电流从1.1IR~6.IR范围内测试，当过载电流越大，熔断时间越快。
目前市场上电机测试系统的电机负载种类繁多，电涡流制动器负载、磁粉制动器负载、磁滞制动器负载、伺服电机负载等。考虑到被测电机的特性及成本，选择一款合适的负载至关重要，那么如何才能选择一款合适的电测试平台的负载呢？首先我们来了解各类型的负载制动器的特性及工作原理：电涡流制动器电涡流制动器是目前国内*的模拟加载设备，主要用来模拟各种动力装置的输出性能，由感应盘、电枢和励磁部分等组成。当与转子同轴装配的励磁线圈通直流电时，其产生的磁通经电枢体、涡流环、气隙和转子形成闭合回路。

 二、镜筒自行下滑
    故障现象是当焦距对准后，手松开准焦螺旋，镜简会自行下滑，导致焦距不准。显微镜粗调构造中，齿轮轴的松紧一般是用齿杆套与粗调旋钮间的摩擦力的大小来控制的，而齿轮轴与齿杆套之间的摩擦力是由与齿轮轴连接的两个粗调旅钮通过两个塑料垫圈紧压在齿杆套端面上而取得的。粮调旋或与齿杆套端面压得越紧，得到的摩擦力就越大。镜筒自行下滑的原因是由于垫圈使用日久，磨损变形，导致齿轮轴与齿杆套之间的摩擦力减少，齿轮轴与齿杆套之间的摩擦力产生的力矩克服不了镜筒自身重力而产生的力矩而引起的。修理方法是，双手各握一侧粗调旋钮，相对按照顺时针方向拧紧粗调旋钮。如果无效，则需加厚垫圈。用尖嘴钳插入任一粗调旋钮端面的双眼螺母内，将其旋出，取下粗调旋钮，取出塑料垫圈，用青壳纸或薄塑料片剪一个直径相同的垫圈，夹在原垫圈与粗调旋钮之间，重新装好，如果转动粗调旋钮很费力，说明垫圈加得太厚了，应换个薄些的垫圈，之以转动粗调旋或有一定的阻力又要镜筒不易自行下滑为准。
一旦收集到数据，就可以对其进行分析并用于预测未来的火山爆发。“使用手持式热像仪进行测量有很多优势，”夏威夷大学希洛校区地质系主任SteveLundblad表示：“USGS的科学家在进入一些潜在危险地区时，必须对危险格外警惕。借助便携式热像仪，可以轻松即时获得事件发展和变化的实时数据。而使用其他方法测量温度可能需要额外的时间来安装和回收设备。”比如热耦合器，该设备必须被确实放置于地面，测量完成后再拆除回收。
其控制技术由初的分立元器件的模拟电路控制，逐步发展为基于微处理器、微控制器和数字信号处理器(DSP)等全数字控制系统。各种不同的功率变换器，实质是将系统输入电气参数变换为用户所需要的输出电气参数。基本的电气参数有电压、电流、频率、相数、波形、功率等6项。基于电磁感应原理而问世的变压器，实现了交流电压和交流电流的自如变换，实现了高压交流输电和低压配电到用户，使电能的方便使用成为现实;而由于电力电子技术的进步，诞生了整流器、斩波器、逆变器、变频器等各种功率变换器，完成了频率、相位、相数的受控变换，使电能的产生、输送、分配和应用实现了优化，使以电能为核心的各种能量的转换，使电参数的控制和改变，上升到率和高功率因数的新阶段。



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四、集光器不能或卡死
    常见的集光器有二种：一种是圆盘或光栏，在圆盘卜有大小不等的圆孔。这种光栏是依靠载物台下面的弹簧和滚珠卡在圆盘的孔中来的。当滚珠遗失或弹簧失效时都可能造成光柱不能。修理方法是更换滚珠或弹簧。现在有的厂家已经把这种依靠弹簧和滚珠的方法改为依靠弹簧片来，这种结构更牢固，更不容易损坏。另一种是彩虹式光柱，它是由十二片圆弧形薄钢片（即遮光片）组成。
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     只要拨动滑动权上的手柄，就可以任意改变光圈的大小。其常见的故障是遮光片上的小钢柱脱落，造成手柄卡死，光圈无法改变。修理方法是，用小螺丝刀把光栏上的二个固定螺钉松开，取出遮光片，把脱落的小铜柱重新装在遮光片上，并用502胶水把小铜柱胶牢，防止其再脱落。安装时要注意，每片遮光片上的两个小铜柱方向要相反。或者找一小段粗细和这光片上的孔径配合紧密的铜导线制作成小铜柱装上，然后把光栏的底板（带有十二个小孔的圆板叫底板）朝上，把每片遮光片～端的小铜柱插在底板的小孔内，并按逆时外方向逐片排列整齐。再让滑动板上的滑动槽依次套在上述遮光片另一端的小铜柱上，盖上盖板，把三个固定螺钉拧紧即可，如果遮光片断裂一片，只要把断裂的遮光片取出光栏仍可以正常使用，断裂两片以上应向生产厂家购买更换。
汽车温度传感器是一种常用的检测装置，是汽车中不可缺少的重要部件。用户在使用过程中需要对汽车温度传感器进行检测，本文主要介绍汽车温度传感器的检测技巧，希望可以帮助到大家。冷却液温度传感器输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量连接器“THW”端子或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。
 

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