深圳市博格锐精密机械设备有限公司是一家代理销售：HCFA禾川伺服、plc、触摸屏，日本SMC,韩国YCS气缸、电磁阀、接头、压力开关、增压阀、减压阀、过滤器、气管、电缸、吸盘、冷干机的技术服务为一体企业。公司拥有多名机械设计的技术人员和上百名高素质员工，用我们的成套化服务帮助客户创造更高的价值

YSC于二十世纪七十年代在韩国创立，是自动化行业领域具有较高声高的气动产品生产商、供应商。2000年YSC（）以青岛为部，生产各类气动执行、控制、处理组件及辅件，广泛应用于汽车、电子、电器、包装、机械、冶金、数控等二百多个自动化工业领域，为10万以上客户提供准确、合理的气动解决方案。

?YSC（）经过多年努力，在气动系统中方向控制和气动执行的关键环节上脱颖而出，同时凭借产品覆盖面广的优势及国内十多个省市的销售、物流网络，为客户提供快捷的一站式服务。做为制造2025的参与者，YSC（）将精耕细作、坚持创新，牢记使命、砥砺前行，继续遵循不以微利而放逐，不以宏利而滥取的原则，全力致力于机械和自动化的发展。--深圳市博格锐精密机械设备有限公司YSC授权代理商。

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  SMC（）有限公司是SMC集团于1994年9月在北京经济技术开发区投资建立的独资子公司，为北京市首批高新技术企业。目前投资额已达5亿美元，在建有一个研发中心、四个加工及物流工厂，占地面积为52万平方米，员工接近5100人，生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今同行业自动化生产设备，引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展，SMC（）有限公司已成为气动元件生产和出口基地，产品销售全球55个地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--深圳市博格锐精密机械设备有限公司为其中经销商！
  HCFA禾川致力于成为*价值的工业自动化系统服务商。自2011年创立以来一直精耕工业自动化领域，服务众多的客户，提供一系列工业自动化 解决方案。公司是*高新技术企业，产品涵盖了PLC，触摸屏，变频器，伺服电机，运动控制器，工业机器人等工业产品。
禾川拥有强大的研发队伍，拥有龙游、杭州、深圳、大连四个设计中心，强大的研发投入保证了产品的设计和*性能/研发的ERP系统 全程控制开发，采购，生产和销售体系/PLM研发管理系统提供了每一个产品的生命周期的管理/严密的SFCS条码管制对每一个生产流程管控， 追溯系统保证了每一个产品的质量/供应链：采用国际原材料。保证了每一个产品的性能和稳定性。
温馨提示：如需smc、YSC气动元件,HCFA禾川伺服、禾川电机、禾川plc、禾川触摸屏等全系类资料，请与smc代理商深圳博格锐及博格锐各区域分支机构任何业务员提供。

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禾川 HCA1 系列 PLC 在流延成型线中的应用
    流延成型线是在电子元器件制造行业中一种很重要的工艺设备，它对控制系统的可靠性、安全性及故障处理等方面的要求很严格，控制系统同时有速度和位置控制方面的要求。我们开发的由禾川 HCA1 系列PLC、MR-J2S伺服系统、E720变频器组成的控制系统很好地满足了流延成型线的工艺要求。
      一、流延成型线结构 流延成型线结构主要由基板传动线、流延机构、滑块机构、烘箱设备、冷却设备组成。 基板传送线：把处理后的基板传送到烘干设备和冷却设备。 滑块机构：滑块机构是用真空吸盘吸住基板从送板处平稳地以一定速度把基板运送到接板处的结构。 流延设备、烘干设备、冷却设备的控制与基板传送线、滑块机构的控制分开单独控制。
      二、流延工艺原理 基板传送线在系统启动后一直运行，流延设备、烘干设备、冷却设备等在系统启动后独立工作。 当基板在传送线上传送到送板处，来板传感器感应到有板信号，延时后旋转汽缸旋转摆臂抬起到水平位置，真空发生器开启，当真空感应开关感应到压力吸盘压力降到设定值，且接板处基板已离去，滑块按预设运动曲线运动到终点，真空发生器关闭，吸盘松开，摆臂回到原始位置，然后滑块后退到起始点等待，如送板处感应到基板信号，滑块循环执行下一运动过程。
     三、控制系统简介
       1．基板传送线采用4台三菱E720系列变频器拖动普通三相异步电机控制辊道运行速度。各段辊道速度通过控制柜上的变频器操作面板进行设定。
       2．滑块机构控制系统硬件结构： TP1370+HCA2-24MT+X5MA100A 3．滑块机构控制系统软件设计：
      （1） HMI的设计： HMI有运行控制、参数设置、输入监测、输出监控、报警显示等画面。 运行控制页面：可进行滑块系统自动运行和手动运行控制。 参数输入页面：可对当前移动的基板数量进行统计。 输入监测页面：可对输入信号实时显示。 输出监测页面：可对输出信号实时监控。 报警显示页面：报警发生时，相应的报警信息页面自动弹出，当报警故 障排除时，报警页面消失，回到运行页面。
      （2）PLC的程序设计思路： 禾川 HCA1 系列PLC有两个脉冲元件Y0、Y1，可输出*100KHz的脉冲。同时使用脉冲指令PLSR或PLSV，在Y0和Y1输出端得到各自独立的脉冲输出。输出脉冲可用于控制驱动步进电机或伺服电机。 HCA1 系列PLC的PLSY、PLSR、DRVI、DRVA 等指令有脉冲输出功能，定位位置可由输出脉冲数进行定位控制。 在位置控制中电机的启动和停止可由外部开关信号进行控制，但外部开关信号的处理有响应延时，实际停止位置和指令脉冲的目标位置有偏差，速度快时，位置偏差大，速度慢时，位置偏差小。
       在该系统中，由于滑块的运行频率较高，而客户在机械设计时没有考虑原点开关的安装，只装了左右两个限位开关，故系统的积累误差的消除必须靠限位开关来进行处理，程序设计中用两个限位开关启动或停止脉冲输出指令的执行，从而控制伺服电机的定位。 在本系统中，每次开机运行之前必须系统回零。下面是滑块机构运动的程序，客户要求滑块运动距离可以微调，即终点可以通过限位开关微调，所以程序中设定滑块从起始点先高速运动到一确定位置，然后再低速爬行到终点。调节位置和低速速度保证精度。

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YSC代理商博格锐提醒用户气动元件日常保养：
1、气缸使用对空气质量的要求：要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
2、气缸使用对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
3、关于气缸的润滑：给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、关于气缸的负载：活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
5、关于气缸的安装：安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
6、气缸的速度调整：使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不过回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。
7、气缸的缓冲：气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
8、关于气缸的自动操作：自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造身及装置损伤的对策。

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SMC气动元件原理：是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。 ?
1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。 ??
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀过2亿次。
5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。 ??
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送

关于气缸动作特性的术语说明-smc代理商博格锐公司

（1） 活塞始动时间（start up time）
从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）开始启动的时间。正确的判定是按加速度曲线竖直向上来进行。
（2） 全行程时间（full stroke time）
从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）到达行程终端的时间。
（3） 达90％的输出力的时间（90% force time）
从电磁阀通电（断电）起，至气缸的输出力到达理论输出力的90%的时间。
（4） 平均速度（mean velocity）
平均速度是行程除以全行程时间。时序图上可代表全行程时间。
（5） *速度（max.velocity）
在行程中的活塞速度的*值与[终端速度]相等。发生急速伸出和爬行的场合，
表示*的值。
（6） 终端速度（stroke end velocity）
气缸的活塞（杆）到达行程终端时的活塞速度。对可调式气缓冲气缸，是指刚进入缓冲之前的活塞速度。在
判定缓冲能力及选定缓冲机构时使用。
（7） 冲击速度（impact velocity）
气缸的活塞（杆）撞击行程终端或者撞击在任意位置上的外部限位器上时的活塞速度。
平衡速度：对很长行程的气缸，以排气节流驱动时，在行程的后半段，出现等速运动状态时的速度。这时
的活塞速度仅取决于排气回路的有效截面积S[mm2]和活塞面积A[mm2]，而不计及供气压力及负载大小。
估算公式：平衡速度=1.9×105×（S/A）[mm/s]。
注） 上述定义与本公司的元件选定程序中的定义是一致的。