由于带有分开的电源装置和控制单元，SINAMICS S120 变频调速柜系统可地满足大量不同驱动任务的要求。

控制单元根据要控制的驱动器数量和所需性能级别进行选择，而电源装置的额定值必须要满足系统的电能要求。控制单元和电源装置之间的连接可非常简便地使用数字系统接口 DRIVE‑CLiQ 来完成。

控制装置

控制单元 CU310-2 PN

控制单元 CU320-2 PN

CU310‑2 DP 和 CU310‑2 PN 控制单元

CU310 2 控制单元用于控制单机传动装置。标配有一个 PROFIBUS 接口 (CU310 2 DP) 或一个 PROFINET 接口 (CU310 2 PN) 以及一个 TTL/HTL 编码器分析电路。

控制单元 CU320‑2

CU320‑2 控制单元用于多个传动装置。此时，以下设备可通过控制单元 CU320‑2 运行。

• V/f 模式下多 12 个转动装置，或
• 伺服或矢量控制模式下组多 6 个传动装置。

CU320-2 控制单元可用于在多个传动装置间建立连接，并实现简单工艺功能。

电源模板

简单的 SINAMICS S120 传动系统由一个 CU310 2 控制单元和一个变频装置组成。变频装置中集成有一个进线整流器、一个直流回路和一个用于为电机供电的逆变器。

带有 CU310 2 控制单元的块型电源模块和 BOP20 基本操作面板

电源模块针对不能将电能回馈至电源的驱动器而设计。制动过程中产生的能量通过制动电阻器而被转换为热量。

变频装置也可通过 CU320-2 控制单元、SIMOTION D4x5 2 或 CX32 2 Controller Extension 来运行，例如，在向一个多轴传动组中添加了一个单机传动装置之后。在这种情况下，块型功率模块必须配备 CUA31/CUA32 控制单元适配器。该多轴传动组通过 DRIVE CLiQ 连接到 CU320 2 控制单元、SIMOTION D4x5 2 或 CX32 2 Controller Extension。使用 DRIVE-CLiQ 电缆可以将装机装柜型功率模块直接连接到控制单元。

组委会已与众多媒体进行深度合作，并邀请其中部分媒体到展会现场采访报道。们将给展商提供公共软文、大图、百度搜索、专题报道、微博、推广等都中形式的报道宣传，凡参加的展商都将获得在媒体报道采访的机会。2017第八届(北京)汽车制造业博览会时间：2017年7月19-21地点：北京展览中心了解更多可以搜索Ciame-汽车制博会【大会组委会】振江展览(北京)有限公司2016年机械工业经济运行延续了上年四季度以来低位趋稳的态势，全年运行基本平稳。
在电源发生故障时（例如，紧急缩回或 1 类紧急停止），将驱动器切换为受控制停止状态或，例如，在取消电源模块的再生反馈能力时，限制发动机短期操作的直流链路电压，这两种情况下需要制动模块和匹配的外部制动电阻器。制动模块包括功率电子器件及其相应的控制电路。工作期间，直流链路的电能在一个外部制动电阻上转变为热损耗。制动模块工作。可以有多个制动模块同时运行。在此情况下，每个制动模块都必须有其自己的制动电阻。书本型制动模块还可以用于直流连接的快速放电。

书本紧凑型制动模块集成在书本型和书本紧凑型变频调速柜（采用内部空气冷却和冷板冷却）中。

书本型制动模块标准配备下列连接和接口：

• 2 个直流链路接口，通过集成直流链路排连接
• 通过集成的 24 V 直流线的 2 个电子元件电源连接
• 用于连接制动电阻器的连接器 X1
• 用于控制动电阻器的温度控制开关连接
• 4 个拨码开关，用于设置运行阈值，选择制动模块的制动电阻器和冷却方法
• 2 点数字量输入（去能制动模块/确认故障，并且将直流链路快速放电）
• 3 个数字输出（制动模块已禁用，I ?t 预控和设置阈值）
• 2 个PE（保护性接地）接口

制动模块的状态通过两个双色 LED 来显示。

集成

书本紧凑型制动模块的连接示例

原则上，所有单个和双电机模块都可在具有适宜电压范围的基本型输入模块、智能型输入模块或调节型输入模块上运行。

西门子公司提供有各种额定电流和额定功率的单轴和双轴型式的电机模块。

• 单轴电机模块：:单轴型式
  • 紧凑书本型
    额定输出电流为 3 A 到 18 A
  • 书本型
    变频调速柜，额定输出电流为 3A - 200A
  • 装置型
    额定输出电流为 85 A 到 1405 A
• 双轴电机模块：:双轴型式
  • 紧凑书本型
    额定输出电流为 2 × 1.7 A 到 2 × 5 A
  • 书本型
    额定输出电流为 2 × 3 A 到 2 × 18 A