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钢塑土工格栅定义
钢塑土工格栅以钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。,ADQPERMNC有用
（一）钢塑土工格栅的工程作用：
1、强度大、蠕变小、适应各类土壤，完全可以高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，强地基稳固性能。
3、与格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工中被机具碾压、而造成的施工损伤
（二）钢塑土工格栅在工程的适用范围
公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等。

单向塑料土工格栅是如何施工成本的

1、高速公路土工格栅需要起到加固路基、路面防裂缝、边坡美化等效果。

2、还有些工程选用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政路程和高速公路一般选用的价格较为廉价的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中一般选用单向拉伸的塑料土工格栅进行处理。
3、在一些电厂的基础设施施工中，也选用大类型度的单向塑料格栅行加固，由于强度高，抗拉伸的才干强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少运用。

4、在路程的施工中运用土工格栅加固处理的路基和路面，可加路程的运用年限，免于平常的，特别是隆冬区域，沥青路面的裂缝削减，抗车辙碾压的才干强，寿数强于不适用土工格栅加固的路面。
5、在路程的边坡美化工程中也会用到土工格栅进行加固，选用土工格栅是可以让植物非常好的攀爬。之前，有的施工单位运用了铁丝网进行施工，可是造价很高，而且日晒雨淋，在选用塑料土工格栅之后，大大了本钱，而且加了运用年限，不需要工人频频的，了各方面的费用开销，成本也就是由此下来。,ADQPERMNC有用

如何选择的公路路基土工格栅
修路基好比盖大楼打地基，路基修的好，路面才不会裂缝和沉降，正所谓有因有果，有好的路基，那么路面才能承受高重载大型车辆的碾压，路面才结实耐用。那么，如果选择的路基土工格栅呢？
首先，我们要看一下施工，是普通内陆公路，还是海边码头，如果是前者，我们可以使用较高的钢塑土工格栅，这种路基土工格栅可以高做到100多kn，而价格比同等强度的塑料双向土工格栅药便宜近一半，能够保证施工的同时，花钱还少，0主要的是它的极限强度高，可以更好的发挥路基的作用，特别是煤矿钢厂这样需要走重大车的路，是要用到钢塑土工格栅开强路基的。而想沿海的码头路基，常常采用塑料双向土工格栅，因为这种格栅是聚丙烯或者聚塑料做成的，她不怕水，特别是一些填海工程，用它组成的石笼网装满石头投入海里填海用，特别耐腐蚀。其次，我们要根据施工填料的碎石大小选择，钢塑土工格栅的网孔尺寸一般为10-14公分的正方形，塑料土工格栅（双向）为4公分正方形网孔，根据路基用的碎石大小，如果碎石较大，我们建议用钢塑的，如果都是直径3-4公分以下的小碎石，建议用塑料双向土工格栅。
好了，以上就是选择的公路路基土工格栅的两条法则，在下面的文章中，我们会讲一讲铁路路基土工格栅的选择依据。

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