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   土工格栅作为一种土工合成材料，以其优异的工程特性被广泛应用于档土墙，边坡，路堤，大坝及桥台，具有很好的应用前景。在土工格栅加筋土工程中，利用格栅的抗拉特性，通过格栅与周围土体间的和嵌固作用，改变了加筋土内部应力及位移场的分布，从而使土的强度及性。因此，土工合成材料与填料的界面作用特性直接决定加筋结构的性。

     土工格栅在陡坡工程中的应用大致可归纳为以下三种情况
1.地基，但要求土坡坡度较大
2.地基一般，要求土坡坡度比不加筋时或者土坡产生了，希望利用原来的土坡而不是运新土来填筑修复，以节约工程造价。
3.在填土坡的坡肩铺设土工格栅，使近边坡处填土，可更好的压实，防止以后产生表面坍塌或冲刷。为此目的进行加筋的设计十分简单，只要在每层填土边缘1-2m范围内铺平土工格栅，可以防止土料侧向，压实。
4.软土地基处理
土工格栅处理软土地基，一般是在堤身底部铺放单层或多层格栅形成加筋垫层，保持基底完整连续，有时配合碎石桩，水泥混凝土桩，粉喷桩等，形成平铺加筋群桩复合基底，格栅对软土的加固作用主要体现在水平加筋上。复合地基中，筋材主要处于受拉状态，在产生拉伸应力的同时，对土体产生一个类似于侧向约束的压力作用，使得复合地基具有较高的抗剪强度和变形模量。通过约束软土的侧向变形，软基上部的位移场和应力场，使应力分布均匀，从而地基承载力和性，减小不均匀沉降。

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单向土工格栅用途
1.单向土工格栅用于加固软弱地基，土工格栅能迅速地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效的将荷载分布到更宽的低基层上，从而基层厚度，工程造价，缩短工期，使用寿命
2.单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面，土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可车辙深度，路面抗疲劳寿命，还可以沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
3.单向土工格栅用于加固路堤坡及挡土墙，的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩边缘不易压实，从而后期边坡雨水侵袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可二分一面积，使用寿命，造价20-50%。
4.单向土工格栅用于加固江河海堤，可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成坍塌，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
5.单向土工格栅用于处理垃圾掩面场:土工格栅与其它土工合成材料结合使用处理垃圾掩面场，可以有效的解决地基不均匀沉降，衍生气体排放等问题，且可限度的垃圾掩面场的存储能力。
6.单向土工格栅的特殊用途，抗低温性，各项性能指标均要求，并已经国青藏铁路的，适用于北方的少冰冻土，富冰冻土，高寒冰量土不良地质。

    单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的度土工材料。这种中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于的或现有的加筋材料，特别是此类产品更具有水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。其主要特点是：抗拉强度高，蠕变性能好，施工方便，价格低廉。

土工格栅的应用

3.1在软土地基中的应用  软土地基易使基础层出现沉降、位移、开裂等现象，因此，基础层增强十分重要。采用经特殊处理的玻纤土工格栅，能使基础层的整体大大。土与玻纤土工格栅相互作用的加筋机理，在室内进行的大量试验表明：在土体中合理布置玻纤土工格栅，可使土体的垂直应力、水平应力明显，土体剪应力(土颗粒之间的作用)明显，土体的抗剪强度充分发挥，可以大大土体的承载能力，抗变形能力和抗裂能力。玻纤土工格栅在加筋土体中的内聚力效应、隔离效应、波纹效应、拱效应、嵌锁效应等各种加筋效应，有些是先后依次出现的，有些是重叠交叉作用，这些重叠的复合效应，终将改变或塑性区的形成和发展：1)玻纤土工格栅的拉应力作用使界面以下土体的竖向应力减小，从而使土体竖向压缩变形减小。2)由于预拉和差异沉降玻纤土工格栅的变形，这一拉应力由界面剪应力平衡。界面剪应力使基础沉降区域产生一定大小的变形，这一变形部分抵消了基础或路基的沉降。3)通过玻纤土工格栅将其上部填料的垂直变形向水平方向扩散，以致其上部填料的抗剪切变形能力得以充分发挥，使得软土地基表面的承载区大大增强，表面的压强大大减小，增强地基的强度，地基的承载力。

3.2在反射裂缝中的应用  沥青混凝土加筋能路面结构层对裂缝的能力、对横向剪切的抵抗能力等，达到路面结构的疲劳寿命、节省材料、费用的目的。格栅加筋具有两种功能：1)能使应力均匀分布在较大的面积范围内，大大减轻沥青结构层的徐变作用，终达到防止沥青路面开裂的目的。2)加筋格栅具有减薄沥青层厚度、反射裂缝、车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，道路的使用寿命。玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的如油脂、
油漆、封层料、水渍、污物等干净，使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背胶属水溶性，如路面有水迹时，应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。   反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。   由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。

3.3在高路堤填筑中的应用  的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩边缘不易压实，从而后期边坡雨水侵袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，面积大，挡土墙壁也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可1/2面积，使用寿命，造价20%～50%

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