TSUBAKI RS15-1B14T 驱动链轮几何参数与中低速传动系统设计玉崎现货

RS15-1B14T 为椿本RS15系列单排B型预留孔链轮，14齿，节距9.525 mm，适配RS15滚子链。14T在RS15范围内已接近“少齿数/多齿数分界”区域；按椿本资料，RS系列小齿数硬化通常覆盖到低齿数范围，14T在某些尺寸可能转入无齿尖硬化标准品，但RS15因尺寸小，椿本常对全小齿数统一齿尖淬火，实际以尺寸表为准。

几何上：分度圆直径 d = p / sin(π/z) = 9.525 / sin(π/14) ≈ 42.46 mm；齿顶圆 da = d + 0.386p（标准计算）；齿根圆 df = d − 钻深按JIS。14T外径较13T进一步增大，每转送进长度133.35 mm，链条线速度波动更小，适合中低速连续运转：例如小型积放线、印刷辅机、贴装机进料机构。

B型单侧轮毂：轮毂直径、厚度按RS15-1B标准，保证键传扭截面；预留孔为底孔，用户依轴径精加工。14T因为盘面稍大，轮毂壁厚充裕，二次扩孔不易削弱轮毂强度。齿宽与RS15单排链条匹配，一般标准b1＋侧隙；齿形符合JIS B 1801，滚子–齿廓接触角优化，降低啮入冲击。

材料：S45C调质＋齿尖淬火（若仍属硬化范围），表面HRC 45–50；若14T归无额外硬化，整体调质HB 220–260，仍能满足RS15轻中载。椿本对同系列齿形精度统一：单齿距极限偏差、累积误差符合JIS class，互换性强。

选型计算：RS15链条额定功率曲线查得，14T在中等转速下允许张力高于11–12T；设计时除功率、转速，还需校核：链作用力、轴载荷（≈250×张力/中心距系数）、张紧方式。14T因齿数较多，同转速下啮合频率升高（转速×14/60），但单齿载荷循环分布更均匀，齿面点蚀风险低。

安装要点：B型轮毂贴墙板，轴孔加工保证垂直/同轴；键槽相对齿相位按原厂标记；若同轴带大链轮，相位一致。14T外径增大后需注意链条包角：若中心距过小（< 2×da），包角可能低于120°，此时建议加张紧轮或使用更大中心距。润滑可用脂/滴油；多尘区配封盖链或自润滑Lambda链。

结：RS15-1B14T 是RS15-B型里“中齿数平稳款”，多边形效应弱、齿面负荷均匀、B型预留孔适配标准墙板安装，适合作为连续运行轻中载主驱动。京都玉崎供货保证齿形/孔位与原厂一致，便于设备厂直接使用底孔二次加工，避免非标重制成本。

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