- 中文名
- 耐久性
- 外文名
- Durability
- 定 义
- 材料抵抗长期破坏作用的能力
- 影 响
- 材料的使用寿命
- 适用学科
- 建筑工程
2 建筑设计术语：结构在正常维护条件下，随时间变化拜元芝而仍能满足预定功能要求的能力。
3 工程质量评估术语：某项产品在其可用寿命期间，不会因磨损击催乃而需钻故再祖要拆检或大修，而能在顾客的期望水平上继续发挥功能的概率。
一、外部环境的影响
1 混凝土的冻融
混凝土 [3]是多孔的复合材料，外部的水分可以通过毛细作用进入这些孔隙。当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀，体积大约可增加9 。持续冻融的结果使混凝土开裂，甚至崩裂。混凝土的组成、配合比、养护条件和密实度决定了其在饱水状态下抵抗冻融破坏的能力，引气是提高混凝土抗冻性的主要参数。
2 裂缝
混凝土构件尺寸越大，发生温度应力裂缝的可能性也越大。减少混凝土的水泥用量和降低混凝土的初始温度及使用低热水泥、减少混凝土温差等措施，很大程度可避免或减少混凝土的开裂，大大提高了混凝土的耐久性能。
3 空气中的氯离子
二、内部环境影响
1、碱—骨料反应
水泥中的碱和骨料中的活性氧化硅发生化学反应，生成碱一硅酸凝胶并吸水产生膨胀压力，致使混凝土开裂的现象称为碱—骨料反应。只有水泥中含有的碱量(折合成Na2O)大于0·6%，而同时骨料中含有活性氧化硅的时候，才可能发生碱—骨料反应。碱—骨料反应通常进行的很慢，因此由碱—骨料反应引起的破坏往往要经过若干年后才会出现。
2、抗冻性
3、体积稳定性
随着环境温湿度的变化，组成混凝土的水泥石和骨料会产生胀缩变形。混凝土中的水泥石和骨料的不均匀变形，在骨料和水泥石的界面上产生分布极不均匀的拉应力，从而形成许多分布很乱的界面裂缝，削弱混凝土的密实性。试验证明，中等的或偏低的强度和弹性模量的骨料对维持混凝土的耐久性很重要。若骨料是可压缩的，则由于湿度和热的原因引起混凝土的体积变化，会在水泥石中产生较低的应力。因此，骨料的可压缩性可减少混凝土的龟裂。此外，粗骨料的粒径尺寸愈大，粘结面积愈小，造成混凝土内部组织的不连续性愈大，特别是水泥用量较多的高强混凝土更为明显。
4、钢筋锈蚀
引发钢筋锈蚀主要有两方面原因：
在水泥水化过程中生成大量的Ca(OH)2，使混凝土孔隙中充满饱和的Ca(OH)2溶液，其pH值大于12。钢筋在碱性介质中，表面能生成一层稳定致密的氧化物钝化膜，使钢筋难以锈蚀。但是，碳化会降低混凝土的碱度，当pH值小于10时，钢筋表面的钝化膜就开始破坏而失去保护作用，并促进锈蚀过程。混凝土的碳化是伴随着CO2向混凝土内部扩散，溶解于混凝土孔隙内的水，再与Ca(OH)2等产物发生反应的复杂的物理化学过程。影响混凝土碳化速度的因素有混凝土的密实度，水化物中Ca(OH)2的含量等内部因素。
(2)Cl-破坏钢筋表面钝化膜
当混凝土中存在Cl-且Cl-/OH-的摩尔比大于0.6时，即使pH>12，钢筋表面钝化膜也可以被破坏而遭受锈蚀，这可能是由于钢筋表面的氧化物保护膜在这些条件下或者可渗透或者不稳定所致。提高混凝土的密实度，加大保护层的厚度，能有效阻止外部Cl-渗达钢筋表面，避免钢筋锈蚀。但是，混凝土一旦开裂，或者混凝土中本身含有较多Cl-，此种方法就无济于事。
5、施工因素
6、混凝土养护因素
混凝土的养护是影响混凝土耐久性的又一重要因素。混凝土是一种疏松多孔的混合物，新拌混凝土中存在着大量均匀分布的毛细孔，其中充满水，使水泥进一步进行水化作用，使大孔变成小孔增加混凝土的密实度。因毛细孔是相通的，如外界环境湿度低，毛细孔水会向外蒸发，减少了供给水化的水量。如果环境湿度大或继续放在水中，则可通过毛细管向外补给水化用水，混凝土性能就能不断提高。在干旱多风天气，毛细孔水迅速蒸发，水泥不仅因缺水而停止水化作用，还会因毛细管引力作用在混凝土中引起收缩。此时混凝土强度还很低，收缩引起的拉应力很快使混凝土开裂，破坏混凝土结构，造成质量事故。因此混凝土浇捣完毕后必须及时养护。在混凝土的实际生产中，由于缺乏对混凝土养护机理的了解，对养护工序常常重视不够，出现养护不及时、养护湿度不够、养护时问短等情况。尤其对于要求具有较高耐久性的混凝土，如不能加以正确、及时的养护，将严重影响整个建筑物的质量，带来不可估量的损失。
印字能力，切纸能力，高低温印字能力为打印机的耐久性。
1.印字能力：常温下打印机连续长时间印字，印字图像清晰稳定不变形等能力；
2.切纸能力（带有切纸器的型号）：常温下连续切纸切断面整齐，没有毛边缺口的能力；
3.高低温印字能力：在高低温环境下可正常印字的能力。
车用燃料电池 [4](proton exchange membrane fuelcell PEMFC)能将氢燃料的化学能通过电化学反应直接转化为电能，是一种环保、高效与高功率密度的发电方式，特别是在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前景。
为促进燃料电池汽车的大规模商业化，进一步提高燃料电池的耐久性是当务之急。车用燃料电池的寿命问题涉及面广，挑战大，是当前燃料电池汽车产业化的棘手问题，已经引起了世界各国研究人员的广泛关注。通过燃料电池汽车的大量示范运行，人们发现车用燃料电池的关键材料和部件的劣化模式主要有四种：1）频繁的启动停止引起的高电位造成催化剂碳载体的腐蚀；2)反复加减速引起的电位循环造成催化剂铂颗粒粗大化；3)低负荷运行导致质子交换膜分解;4)低温循环所伴随的胀缩造成膜电极机械损伤。
燃料电池产生的电流大小和过电位直接与阴极催化剂所提供的电化学活性比表面积(ECSA)有关，从而影响PEMFC耐久性最重要的问题之一是Pt的ECSA损失。关于ECSA衰减的几种机制已经得到了确认：(1)在催化剂载体表面上R原子簇的晶体迁移；(2)小颗粒Pt溶解形成离子，并在大颗粒上重新沉积长大，或扩散进入离子交换膜中，随后在氢气的还原下形成Pt颗粒(改良的Ostwald熟化过程)；(3)由于催化剂载体碳发生腐蚀导致Pt颗粒脱落。多年来，以上机制对ECSA衰减的贡献大小一直是学术争论的焦点，尤其是在实用环境下对ECSA衰减的主导机制。如今人们已经对ECSA衰减有了更清晰的认识：ECSA的衰减机制与操作条件特别是燃料电池的工作电压有关。
在任何情况下，燃料电池的寿命通常依赖于质子交换膜的寿命，因为膜失效不仅意味着性能的降低，而且相当于燃料电池的寿命终结。质子交换膜耐久性衰减机制一般有三种：(1)化学衰减；2)机械衰减；(3)热衰减。这三种失效机制一般会导致膜的气体渗透率增加回。
化学衰减是指膜高分子链和端基(如磺酸基)被·OH和·OOH自由基攻击或离子污染。在离子污染方面，金属双极板、增湿器、装配材料、空气等都可能是离子污染源。而质子交换膜中的活性基团磺酸基团与阳离子的结合能力要强于与质子的结合能力(除Li+外)，从而当污染离子进入电池内部会造成电解质膜的性能衰减。
