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管段基础处理沉管隧道基础设计与处理是沉管隧道特别是矩形沉管隧道的关键技术。沉管隧道基础沉降问题与一般地面建筑的情况截然不同。沉管隧道在基槽开挖、管段沉放、基础处理和后回填覆土后，抗浮系数仅1.1～1.3，作用在沟槽底面的荷载不会因设置沉管而增加，相反却有所减小。在沉管隧道沉管段中构筑人工基础，沉降问题一般不会发生。有些（如日本）明确规定，当地基容许承载力不必构筑人工沉管基础。但是在沉管段基槽开挖时，无论采取何种挖泥设备，浚挖后沟槽底面留有15～50ｃｍ的不平整度。质量保证措施
① 沉管施工前必须对水文、jsxagsjh气象进行详细调查分析，选择流速较小，晴天、少雨的有利时机。
② 沉管施工机械要结合当地的自然条件、机械施工能力和惯，尽量采用安全可靠、简单易行的施工方法。
③ 要建立统一指挥、协调一致的组织系统，选用经验丰富的工程技术人员担任现场指挥、熟练的水上作业人员进行操作。
④ 沉管处于临界状态后，沉管两端的吊力较安全，高差0.2～0.4m为宜，可有效控制管内水的流动，避免管端漂起及吊力失衡现象。
⑤ 吊点处应设置吊扣，捆绑处均包裹麻袋或海绵，以有效保护钢管的防腐层。
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实际应用在水中铺设输水的塑料管道还刚起步，目前只有不多的应用实例。例如：临海市伟星*建材有限公司于2003年9月率先在舟山市岱山县长涂镇的跨海输水工程中了水中铺设的HDPE管道。该管道从大长涂岛至小长涂岛，跨海2100米，水深 20米，直径DN250mm，压力等级 PN10 ，材质为PE80。工程运行至今已有两年时间。运行状态良好，充分显示了塑料管道的优越性。长涂镇过去跨海输水曾经采用防腐钢管，施工难，抗腐差，一般一年左右即会腐蚀穿孔，七年来更换了十根管。此外，伟星公司先后在舟山地区、三门县等众多海岛区域承接跨海工程十余个。又如：浙江枫叶集团 2001 年 7 月完成了诸暨至店口给水管道的水下过江工程。穿越的浦阳江宽 300 米，水深 3-6 米。管沟槽回填
本工程沟槽回填中采用的500mm厚袋装砂包封应在沉管安放、连接完成后立即进行，然后依次回填碎石（京杭运河区2.2m厚）、块石（京杭运河区0.7m厚）、回填土至河底标高（且京杭运河区回填土厚度要不小于300mm）。填料均采用自卸车和装载机在驳载码头处装船，袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺，其它回填料均采用方驳运输、靠方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺，标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为：自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。
1 抛填施工要点
抛填时勤测水深、标高，抛填后由潜水员检查，以防漏抛或局部隆起。填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧宽不大于1m。
抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量与水流方向一致，以避免高。
2 质量保证措施
① 抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。
② 导标标位要准确，勤对标、勤测水深，以确保抛填的平面位置和尺寸。
③ 勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填，以免漏抛或抛高。
④ 要顺流抛填，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂流到已抛部位而产生高。
⑤ 检查时采用望远镜（放大率大于30倍）及水准仪，严格控制顶面标高。
⑥ 严格控制填料的质地、含泥量等指标。
水下沉管施工与架空过河及顶管等施工方法相比较，施工工期短，对水体等周边环境影响小，不影响河道景观，施工过程中对通航影响较小；但其对钢管的焊接、防腐处理等要求非常高，且在投入使用后进行维修相当困难，因此对施工过程中的质量控制要求高，在施工中必须一次*。本工程的沉管施工完全达到了设计要求,取得了较好的效益。
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有的扩散器和取水口装置可以和管道连接好一起用漂浮下沉法铺设（必要时可以在这些部分加上临时的浮桶增加浮力），有的因为过于笨重，需要分开下沉铺设，然后在水下由潜水员用法兰组件连接。填埋，覆盖和锚固前面已经介绍很多水中铺设的塑料管道利用‘柔韧性水中管道原理' 直接铺在海底上只用较轻的压载，这样经济。但是在有些场合需要把水中铺设的塑料管道埋在水底开挖的沟槽中，然后回填覆盖，有的还需要增加压块重量或者加上混凝土保护盖板。例如在波浪很大的海域；在有猛烈波浪和浮冲击的靠近海岸处；在繁忙的航行或鱼作业区等。 3.4潜水员被气升式泥管住
A事件危害：潜水员在水下用气升式泥管除泥时，如果手、脚或身体不慎被泥管住，可能伤害潜水员，严重时可能危及其生命安全。
B预前措施：
1、作业之前，潜水员应熟悉水下除泥作业设备及操作要求。
2、使用泥管时，必须用拦栅将泥管罩住，防止潜水员被附。
3、在作业中，潜水员应严格遵守潜水操作规程，避免手、脚或身体被泥管住，杜绝事故发生。
C应急预案：
1、潜水员手、脚或身体不慎被泥管住，可按被住的不同部位，采取不同的解救办法。
2、如果潜水员的一只脚被泥管住时，切勿强拉、强扭，要保持镇静，迅速通知水面人员关闭泥管的压缩空气阀门。待压缩空气停止供应后，被住的脚自然会脱开。
3、如果潜水员的一只手被泥管住时，潜水服的袖口有可能被破。此时应：
⑴迅速通知水面人员关闭泥管的压缩空气阀门。
⑵潜水员用另一只手开打腰节阀。
⑶待压缩空气停止供应、泥管力消失后，将手轻轻退出管口。
⑷按袖口破裂解救办法处理，把被破袖口的那一只手垂下。
⑸立即出水检查损坏情况，调换潜水服。
⑹若有伤，应送。
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该方法是在疏浚地基沟槽后，在两边打桩并设立导轨，然后在沟槽上投放砂石，用刮铺机进行刮铺。它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段。美早期的沉管隧道常用此法。该法有不少缺点，特别是对矩形宽断面隧道不适用，而逐渐被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上，再在管段底面与地基之间垫铺基础。后填法克服了刮铺法在管段底宽较大时施工困难的缺点，并随着沉管隧道的广泛应用，不断得到改进和发展，现有灌砂法、喷砂法、灌囊法和压注法，其中，压注法又分为压浆法和压砂法。沟槽开挖
沟槽开挖*行海底淤泥冲挖，完成后进行沟槽清理，后进行海边的沟槽开挖。
（1）、施工导标和轴线放样
根据管道基槽轴线，底边线位置，用经纬仪定出基槽轴线和开挖边线，在岸边布设桩标记，在水中抛设浮标。
岸边做好高程基点，水面设置水位尺，水尺设置在水流畅通，所充分反映控制范围的地方，水尺设置牢固，受风浪影响较小，并能避免船舶的碰撞。
（2）、基槽开挖
采用水下高压开槽设备开挖沟槽，开挖顺序从鸡鸣岛向虎头拓进行。基槽开挖按设计断面，宽每边控制1.5m，深控制在1m以内，开挖按设计边坡，再结合泥砂回淤情况，现场修正，确保基槽满足设计要求。
基槽开挖后，由潜水员水下冲泥方法修正边坡和基底。
（3）、水下挖泥技术要求
平面不过1m，深不大于0.5m。挖泥标高采用水深水位控制，测绳每天需复核一次，并做好各项记录。坡脚线现场实测后决定。。
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沟槽开挖与支护（一）分层开挖及深度（1）人工开挖沟槽的槽深过3m时应分层开挖，每层的深度不过2m. （2）人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m. （3）采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。（二）沟槽开挖规定（三）支撑与支护

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