为了防止电机及电机控制器过热损坏，厂家根据各车型不同情况设计了不同的温度保护措施。

电机及电机控制器可分为风冷和液冷。

风冷；指的是用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常加大需要冷却物体的表面积，加快单位时间内空气流过物体的速率，或两种共用前者通常通过散热片，后者通过风扇（风机）加强通风效果

液冷；顾名思义为液体冷却，通过水泵和散热器，通过散热器将吸收的热量与外界的空气进行交换。水泵将液体进行循环。

不同的厂家、不同的冷却方式、不同的车型的温度控制的方式有不同的逻辑。

车辆反应行驶时突然断电无法行驶，整车故障灯亮，电机过热指示灯亮。因当时距离较远（接近200KM）安排客户将数据采集器的数据发送给我。

通过数据分析软件可以看到IGBT温度瞬间达到99℃.初步判断为IGBT过温保护。

该车型为风冷，温度控制逻辑为

案例；车辆反应行驶时突然断电无法行驶，整车故障灯亮，电机过热指示灯亮。因当时距离较远（接近200KM）安排客户将数据采集器的数据发送给我。

通过数据分析软件可以看到IGBT温度和 MCU温度瞬间达到99℃.初步判断为IGBT过温保护，检测线路无松动，短路，搭铁接触不良等情况更换MCU后故障排除。

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、

IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;

IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品，一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进，此类产品在市场上将越来越多见;

驱动系统包括驱动电机和驱动电机控制器。工作状态可分为驱动模式、发电模式（能量回收）。

驱动模式；整车控制器根据车辆运行的不同情况，包括车速、档位、电池SOC决定电机输出扭矩/功率。电机控制器接收到扭矩输出命令后，将动力电池提供的直流电转化为三相交流电，驱动电机输出扭矩，驱动车辆。

发电模式；车辆滑行或制动时，电机控制器从整车控制器接收到发电命令后，电机控制器将电机处于发电状态，将动能转化为电能。三相正弦交流电通过电机控制器转化为交流电，存储到动力电池。

结；电动汽车装有数据采集器，可以通过软件对汽车故障时的数据进行分析和判断，对维修人员是便利也是挑战。

便利是可以实时对数据进行分析，不需要来回奔波，和反复试车。

挑战为要熟悉电脑和软件的操作，对控制逻辑和数据有深刻认识。