FESTO SLM系列无杆气缸原理介绍,费斯托直线型驱动单元价格
FESTO气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.
FESTO磁耦无杆气缸可生产长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。
FESTO磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比:
磁耦型外形较小,两头带有安装螺纹和螺母,可直接安装在设备上。
磁耦型无杆气缸负载比较小,适合装载小型工件或机械手来动动作
磁耦型基本型来回动作时,可能会出现滑块转动,必须加导杆导向装置,或者选用带导杆型磁耦无杆气缸
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点,磁偶型无外部泄漏,安装使用后可免维护
磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)
为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。
与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装装置;不需设置防转机械;适用于缸径10-80mm,大行程可达41.5m;速度10m/s缺点:密封性能差,容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机械。
FESTO SLM系列无杆气缸原理介绍,费斯托直线型驱动单元价格
FESTO SLM系列无杆气缸订货号:32781SLM-12- -KF-A12 mm68 N10 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器32782SLM-16- -KF-A16 mm121 N10 ... 800 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器32783SLM-20- -KF-A20 mm188 N10 ... 800 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器32784SLM-25- -KF-A25 mm295 N10 ... 1500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器32785SLM-32- -KF-A32 mm483 N10 ... 1500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器32786SLM-40- -KF-A40 mm754 N10 ... 1500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器
用于电感式传感器
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