FESTO DGC系列无活塞杆气缸直销,费斯托无杆气缸选型 

FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
无杆气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的和，一般用于（L）来表示。发动机排量是重要的结构参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。高输出功率：高输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时高输出功率100马力。
FESTO DGC系列无活塞杆气缸直销,费斯托无杆气缸选型 

FESTO DGC系列无活塞杆气缸订货号：☆530906DGC-8-    -8 mm30 N1 ... 2000 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆530907DGC-12-    -12 mm68 N1 ... 2000 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532446DGC-18-    -18 mm153 N1 ... 3000 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532447DGC-25-    -25 mm295 N1 ... 8500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532448DGC-32-    -32 mm483 N1 ... 8500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532449DGC-40-    -40 mm754 N1 ... 8500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532450DGC-50-    -50 mm1178 N1 ... 5000 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器☆532451DGC-63-    -63 mm1870 N1 ... 5000 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
液压缓冲器, 硬性特征曲线
液压缓冲器, 软性特征曲线用于接近式传感器

FESTO DGC系列无活塞杆气缸直销,费斯托无杆气缸选型