BY-06-8Y-70节流阀
型号选择 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG:双作用单杆活塞式液压缸 L:缸盖连接方式 L=螺纹式(缸径≤Φ80);K=卡键式(缸径≥Φ80) 01:设计序号 D/d:缸径mm/活塞杆径mm 100:液压缸行程 E:压力等级:16MPa 2:缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套;2=缸头耳环带关节轴承;3=铰轴(用于缸径≥80卡键式连接);4=端部法兰(用于缸径≥80卡键式连接);5=中部法兰(用于缸径≥80卡键式连接) 5:活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹;2=杆端内螺纹(缸径≥63);3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套;4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套(缸径≥63);5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承;6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承(缸径≥63);7=整体式活塞杆耳环带衬套(缸径≥63为整体式焊接);8=整体式活塞杆耳环带关节轴承(缸径≥63为整体式焊接) 0:缓冲部位代号 0=不带缓冲;1=两端带缓冲;2=缸头端带缓冲;3=杆头端带缓冲;(缸径40、50、63不带缓冲) 1:油口连接方式代号 1=内螺纹
DZJ-05,DZJ-10,DZJ-20,通电电磁制动器 DZJ-40,DZJ-80,通电电磁制动器 通电式制动器DZJ-160,DZJ-200,通电电磁制动器 DZS-04,DZS-08,DZS-05刹车盘 DZS-15,DZS-30,DZS-600刹车盘 DZS-40,DZS-80,DZS-850刹车盘 DZS-150,DZS-200制动盘/刹车盘 DZS-300,DZS-450制动盘/刹车盘 DZS2-05,DZS2-04,制动器 DZS2-08,DZS2-15,制动器 DZS2-30,DZS2-40,制动器 DZS2-80,DZS2-150,制动器 DZS2-200,DZS2-300,制动器 DZS2-450,DZS2-600,制动器 DZS2-850,DZS2-2000,制动器 DSZ1-05,DSZ1-08,DSZ1-15电磁失电制动器,无锡温纳厂家直销 DSZ1-30,DSZ1-40,DSZ1-80电磁失电制动器,无锡温纳厂家直销
本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸,工作压力为16MPa,缸径Φ40-Φ200mm,行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
型号选择 DG-J DC-E1L-Y3 DG-:双作用单活塞杆液压缸 J:活塞杆 重型 D:缸径 C:压力等级8~16Mpa E1:安装方式 单耳环 L:活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接;E=耳环连接 Y3:设计编号
延长双出杆液压油缸的使用寿命 1、注意观察漏油,漏油说明密封坏了,不及时置换,费油,还使出力下降,严重时不动作。 2、保持油量,油少了,会进空气,使系统运行不正常。 3、保持油的清洁,油里的污物会损伤系统的零部件。 4、熟系油缸统运行的声音,正常和有故障的声音是不同的,听到异声就知道有毛了,及时排除,以免小毛变成大损坏,造成大的损失。 5、注意检查紧故件是否松动,要保持其紧故状态。
LSV2-08-4TC电磁阀,无锡温纳厂家 LSV2-08-4TC-M电磁阀,无锡温纳厂家 LSPC-08-4电控液压锁,无锡温纳厂家 LSV2-10-4NO电磁阀,无锡温纳厂家 LSV2-10-4NO-M电磁阀,无锡温纳厂家 LSV-08-34T螺纹插装阀,无锡温纳厂家 LSV-08-34M螺纹插装阀,无锡温纳厂家 LSV-08-34-M螺纹插装阀,无锡温纳厂家 LSV-08-34C螺纹插装阀,无锡温纳厂家,无锡温纳厂家
工艺流程是:耐磨减摩磷化减摩润滑磷化(冷加工)除油除锈除油除锈水清洗水清洗锰系磷化锌系磷化水清洗水清洗干燥皂化(硬脂酸钠)涂润滑油脂干燥3漆前磷化工艺涂装底漆前的磷化处理,将提高漆膜与基体金属的附着力,提高整个涂层系统的耐腐蚀能力;提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性,而磷化膜本身的防锈性是次要的,磷化膜细致、均匀、膜薄。当磷化膜粗厚时,会对漆膜的综合性能产生负效应。
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型号选择 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG:双作用单杆活塞式液压缸 L:缸盖连接方式 L=螺纹式(缸径≤Φ80);K=卡键式(缸径≥Φ80) 01:设计序号 D/d:缸径mm/活塞杆径mm 100:液压缸行程 E:压力等级:16MPa 2:缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套;2=缸头耳环带关节轴承;3=铰轴(用于缸径≥80卡键式连接);4=端部法兰(用于缸径≥80卡键式连接);5=中部法兰(用于缸径≥80卡键式连接) 5:活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹;2=杆端内螺纹(缸径≥63);3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套;4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套(缸径≥63);5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承;6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承(缸径≥63);7=整体式活塞杆耳环带衬套(缸径≥63为整体式焊接);8=整体式活塞杆耳环带关节轴承(缸径≥63为整体式焊接) 0:缓冲部位代号 0=不带缓冲;1=两端带缓冲;2=缸头端带缓冲;3=杆头端带缓冲;(缸径40、50、63不带缓冲) 1:油口连接方式代号 1=内螺纹
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DZJ-05,DZJ-10,DZJ-20,通电电磁制动器
DZJ-40,DZJ-80,通电电磁制动器
通电式制动器DZJ-160,DZJ-200,通电电磁制动器
DZS-04,DZS-08,DZS-05刹车盘
DZS-15,DZS-30,DZS-600刹车盘
DZS-40,DZS-80,DZS-850刹车盘
DZS-150,DZS-200制动盘/刹车盘
DZS-300,DZS-450制动盘/刹车盘
DZS2-05,DZS2-04,制动器
DZS2-08,DZS2-15,制动器
DZS2-30,DZS2-40,制动器
DZS2-80,DZS2-150,制动器
DZS2-200,DZS2-300,制动器
DZS2-450,DZS2-600,制动器
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本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸,工作压力为16MPa,缸径Φ40-Φ200mm,行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
型号选择 DG-J DC-E1L-Y3 DG-:双作用单活塞杆液压缸 J:活塞杆 重型 D:缸径 C:压力等级8~16Mpa E1:安装方式 单耳环 L:活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接;E=耳环连接 Y3:设计编号
延长双出杆液压油缸的使用寿命 1、注意观察漏油,漏油说明密封坏了,不及时置换,费油,还使出力下降,严重时不动作。 2、保持油量,油少了,会进空气,使系统运行不正常。 3、保持油的清洁,油里的污物会损伤系统的零部件。 4、熟系油缸统运行的声音,正常和有故障的声音是不同的,听到异声就知道有毛了,及时排除,以免小毛变成大损坏,造成大的损失。 5、注意检查紧故件是否松动,要保持其紧故状态。
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工艺流程是:耐磨减摩磷化减摩润滑磷化(冷加工)除油除锈除油除锈水清洗水清洗锰系磷化锌系磷化水清洗水清洗干燥皂化(硬脂酸钠)涂润滑油脂干燥3漆前磷化工艺涂装底漆前的磷化处理,将提高漆膜与基体金属的附着力,提高整个涂层系统的耐腐蚀能力;提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性,而磷化膜本身的防锈性是次要的,磷化膜细致、均匀、膜薄。当磷化膜粗厚时,会对漆膜的综合性能产生负效应。